The effect of transport infrastructure on the location of economic activity: Railroads and post offices in the American West

این مقاله از داده های مربوط به مکان های دفاتر پست تاریخی ایالات متحده به منظور بررسی تأثیر ساخت و ساز راه آهن بین سال های 1868 و 1889 در توزیع جغرافیایی شهرها در غرب آمریکا استفاده می کند. من برآورد احتمال زنده ماندن و طول عمر اداری پست را به عنوان عملکرد انعطاف پذیر از فاصله تا راه آهن تخمین می زنم. ادارات پست موجود که توسط راه آهن در فاصله 5 تا 10 کیلومتری عبور کرده بودند، 20 تا 50 درصد کاهش داشتند و تا سال 2010 کمتر از اداره پست بیش از 50 آکادمیک در کیلومتر مایل از راه آهن بودند. با توجه به ارتباطات تاریخی نزدیک بین محل دفاتر پست و محل شهرها، این نتایج شواهدی را نشان می دهد که راه آهن سبب ایجاد یک سایه زلزله - شهرهایی شده است که به شدت آسیب می بینند متصل به راه آهن بیشتر احتمال دارد که از آنهایی که باقی مانده اند جدا شوند. من نشان می دهم که فاصله های کوتاهی که نیروهای تجمع در این شرایط عمل می کنند به این معنی است که تشخیص اثرات زلزله های ساخت و ساز راه آهن با استفاده از روش های جایگزین مبتنی بر داده های جمعیت سرشماری دشوار است.