Analysis of the impact of bilateral and transit quotas on Turkey's international trade by road transport: An integrated maximum flow and gravity model approach

ما بررسی می کنیم که آیا سهمیه های دو جانبه و ترتیبات اعمال شده توسط کشورهای عضو اتحادیه اروپا در ترکیه تاثیر منفی بر تجارت بین المللی ترکیه را با حمل و نقل جاده ای دارند. بنابراین، صادرات ترکیه توسط حمل و نقل جاده ای به کشورهای اروپایی انتخاب شده در یک چارچوب داده های پانل برای دوره 2005-2014 تحلیل می شود. ما برآورده می کند که اثر کل یک نوع سهمیه بندی مختلف در تجارت بین ترکیه و کشورهای اروپایی با استفاده از رویکردی است که مدل های حداکثر جریان و گرانش را ادغام می کند. در مدل جاذبه، برای هر کشوری، یک ارزش واحد که نشان دهنده اثر محدود کننده کل انواع انواع سهمیه بندی است، مورد نیاز است. مقادیر منحصر به فرد با حل مشکلات چندگانه حداکثر جریان حاصل می شود، در حالی که اثرات محدودیت های انواع مختلف سهمیه بندی به عنوان ظرفیت قوس مدل سازی می شود. نتایج مدل گرانش نشان می دهد که صادرات ترکیه به وسیله حمل و نقل جاده ای از دست رفته به علت سهمیه های دیگر کشورها است. بیشترین تأثیر منفی از عواید دوجانبه به جای سهمیه های ترانزیت، که اثر آن نسبتا حاشیه ای است، حاصل می شود.