کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7385125 1480608 2016 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Public transport governance in the Netherlands: More recent developments
ترجمه فارسی عنوان
حکومت حمل و نقل عمومی در هلند: تحولات اخیر
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
همانند نسخه 2013 این مقاله، آخرین تحولات در مدیریت حمل و نقل عمومی در هلند را با تمرکز بر امتیازات اتوبوس، تراموای، مترو و قطار بررسی می کند. بسیاری از امتیازات از لحاظ رقابت پذیری، از زمان معرفی یک تعهد قانونی به مناقصه در سال 2001، مقامات دولتی حمل و نقل عمومی را انتخاب کرده اند. این تنوع از لحاظ روش های مناقصه باقی مانده است، اما علاوه بر این، سه شهر عمده در سال 2012 مجاز به پرداخت مزایای خود نبودند. این مقاله دوباره به بررسی این تنوع و تغییرات اخیر در سطوح ملی و منطقه ای از سال 2013 تا سالها می پردازد و به تحولاتی که در سال 2012 پیش می آید، نگاه می کند. این مقاله، روند اصلی و درس های تجربه هلند را بر اساس یک پروژه نه ساله برگزاری درس های مربوط به تدارکات رقابتی با مقامات، اپراتورها و مشاوران و بر اساس مصاحبه ها با نماینده 13 نفر از 14 مسئول حمل و نقل عمومی. روندهای کلیدی، تمرکز ملی بر حمل و نقل ریلی، برخورد با اقدامات ریاضت اقتصادی، اجرای فشار پیشین برای نابودی دولت توسط دولت، تدوین حکومتداری و آماده شدن برای تغییرات بزرگتر است که ممکن است تاثیرات عمده ای در بازارهای حمل و نقل عمومی داشته باشد. در نهایت، مقاله ارائه شده یک مدل چهار مرحله ای از اجرای تغییرات حکومتی پس از معرفی تدارکات رقابتی در سال 2001 است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
حکومت حمل و نقل عمومی در هلند: تحولات اخیر
چکیده انگلیسی
Like in the 2013 version of this paper, it recaps the latest developments in the governance of public transport in the Netherlands, focusing on bus, tram, metro and train concessions. Most of the concessions are competitively tendered, since the introduction of a legal obligation to tender in 2001. Dutch public transport authorities have since chosen a variety of concession setups and forms of contract remuneration. This variety has remained large in terms of ways of tendering, but in addition, the three major cities were allowed in 2012 to choose not to tender out their concessions. This paper again explores that variety and describes recent changes at the national and regional levels from 2013 onwards and looks at the developments that were first coming up in 2012. The paper describes key trends and lessons from the Dutch experience based on a nine-year project drawing lessons on competitive tendering with authorities, operators and consultants, and based on interviews with representative of 13 of the 14 public transport authorities. Key trends are a national focus on rail transport, dealing with austerity measures, implementing the earlier push for defragmentation by the national government, tweaking of the governance and preparing for bigger changes that might have major impacts on the markets for public transport. Finally, the article presents a four phase model of implementation of governance changes after in the introduction of competitive tendering in 2001.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 59, November 2016, Pages 116-122
نویسندگان
,