کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7385744 1480619 2014 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Market initiative regimes in public transport in Europe: Recent developments
ترجمه فارسی عنوان
رژیم های آغازین بازار در حمل و نقل عمومی در اروپا: تحولات اخیر
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
نقش رژیم های ابتکاری بازار در حمل و نقل عمومی در اروپا در حال افزایش است. در ابتدا محدود به بریتانیا بریتانیا در خارج از لندن (1986)، یک نسخه کاهش یافته در سال 2012 در سوئد اجرا شد، در حالی که قانون حمل و نقل عمومی سوئد در سال 2013 اجازه می دهد تا نقش ابتکاری بازار تجاری را افزایش دهد. بازارهای مربی از راه دور در حال حاضر در رژیم های مقررات زدایی در بریتانیا، نروژ، سوئد و کشورهای مختلف مرکز و شرق اروپا بود، در حالی که آلمان این بازار در سال 2013 مقرراتزدایی و ایتالیا به زودی باز می شود تا بازار خود را به عنوان. در نهایت، رقابت های دسترسی آزاد در آهنگ ها در آلمان، سوئد، اتریش، ایتالیا و جمهوری چک وجود دارد، با نتایج چشمگیر در حداقل ایتالیا، در حالی که کمیسیون اروپا برای افزایش بیشتر تلاش می کند. این مقاله این تحولات را بررسی می کند، در حالیکه مقداری از ویژگی های نظارتی را در بر می گیرد. این هم یک جنبش تایید به دور از تعصب مذهبی در برخی از کشورها اما آن را نیز نشان می دهد که توجه کافی است که به توسعه مقررات کافی برای عملکرد رژیم ابتکار بازار ( "قواعد بازی ') پرداخت می شود، به ویژه در مورد موضوع ادغام کرایه، مانع موفقیت بالقوه اصلاحات.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
رژیم های آغازین بازار در حمل و نقل عمومی در اروپا: تحولات اخیر
چکیده انگلیسی
The role played by market initiative regimes in public transport in Europe is growing. Initially limited to Great Britain outside London (1986), a watered down version was implemented in Sweden in 2012, while the 2013 German public transport law allows increasing the role of 'commercial' market initiative. Long-distance coach markets was already based on deregulated regimes in Britain, Norway, Sweden and various Central and Eastern European countries, while Germany deregulated this market in 2013 and Italy soon opens up its market as well. Finally, open access competition on the tracks exists in Germany, Sweden, Austria, Italy and the Czech republic, with spectacular results in at least Italy, while the European Commission is pushing for more. This paper reviews these developments, while comparing some of the regulatory features implemented. It confirms a movement away from dogmatism in some countries but it also finds that insufficient attention is being paid to developing adequate regulation for the functioning of market initiative regimes (the 'rules of the game'), especially concerning the issue of fare integration, hampering the potential success of the reforms.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 48, December 2014, Pages 33-40
نویسندگان
,