کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7385806 | 1480622 | 2014 | 9 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
U.S. air carriers and work-rule constraints - Do airlines employ an allocatively efficient mix of inputs?
ترجمه فارسی عنوان
حمل و نقل هوایی ایالات متحده و محدودیت های قاعده کاری - آیا شرکت های هواپیمایی با استفاده از یک ترکیب مؤثر از ورودی کار می کنند؟
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
ترجمه چکیده
تحقیقات گذشته در مورد تخصیص عواید فاکتور برای صنعت هواپیمایی نشان می دهد استفاده بیش از حد از نیروی کار نسبت به سایر ورودی ها بلافاصله پس از رفع محدودیت ها. این مطالعه استدلال می کند که قوانین کار سختگیرانه همراه با بهبود بهره وری از ورودی های غیر آزمایشگاهی ممکن است انگیزه برای حاملان برای سرمایه گذاری کمتر در کار نسبت به ورودی های غیر آزمایشگاهی ایجاد کنند. یافته های حاصل از برآورد تابع هزینه سایه طولانی مدت برای این صنعت نشان می دهد که شرکت های هواپیمایی بیش از حد از منابع غیر کارگر نسبت به کار استفاده می کنند. شبیه سازی ها نشان می دهد که پس انداز بالقوه بین 13 تا 14 درصد حاصل از رضایت شرایط بهره وری تخصیص برای حامل ها در نمونه مطالعه است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی
اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی
اقتصاد و اقتصادسنجی
چکیده انگلیسی
Past research on the allocation of factor inputs for the airline industry suggests an overutilization of labor relative to other inputs immediately following deregulation. This study argues rigid work rules in conjunction with productivity improvements of nonlabor inputs may create an incentive for carriers to under-invest in labor relative to nonlabor inputs. Findings derived from estimating a long-run shadow cost function for this industry suggest that airlines over-employ non-labor inputs relative to labor. Simulations suggest potential savings ranging from 13 to 14 percent derived from satisfying the conditions of allocative efficiency for carriers in the study's sample.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 45, September 2014, Pages 9-17
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 45, September 2014, Pages 9-17
نویسندگان
John Bitzan, James Peoples,