Why do contracts between airlines and airports fail?

ما بررسی پایداری قراردادهای عمودی بین فرودگاه ها و خطوط هوایی را بررسی می کنیم. ما در مورد قراردادهای قاچاق مبلغ تمرکز داریم، با یک مدل نظری که تغییرات در شرایط قرارداد یا محیط را در یک بازی دو دوره ای انجام می دهد، از آنجا که قراردادها اغلب شامل مقرراتی هستند که تعهدات مربوط به خطوط هوایی و فرودگاه ها را در بیش از یک واحد انجام می دهند دوره زمانی. ما متوجه می شویم که قرارداد - که توسط آن شرکت های هواپیمایی مجبور به حمل به فرودگاه می شوند، کمترین میزان سود را به حداکثر می رساند و فرودگاه ها متعهد به تبلیغ خطوط هوایی و اتهامات تخفیف هستند - پایدار نیستند. این رابطه برای هر دو دوره محدود و یک بازی دو دوره ای، وضعیتی شبیه به معضل زندانی است. با این وجود، هنگامی که عدم قطعیت از نوسانات تقاضا وجود دارد، تعادل نش از بازی بستگی به میزان کاهش انتظار برای تقاضا و احتمال وضعیت طبیعت دارد.