کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7385923 1480624 2013 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
From theory to practice in road safety policy: Understanding risk versus mobility
ترجمه فارسی عنوان
از نظریه به تمرین در سیاست ایمنی جاده: درک ریسک و تحرک
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله مسائل نظری را در رابطه با مدل سازی ایمنی حمل و نقل و پیامدهای سیاست ایمنی جاده ها بررسی می کند. مکانیزم های رفتاری که بر ایمنی حمل و نقل تاثیر می گذارند معمولا در مدل سازی ایمنی در نظر گرفته نمی شوند. این مسائل در زمینه بازخورد بین ریسک پذیری، به عنوان درک مسافران و دیگر اهداف تحرک و ویژگی های مرتبط با آنها مورد بحث قرار می گیرد. این یک فرمت از دیگر چارچوب های نظری مانند جبران ریسک و تلاش برای ادغام برخی از چارچوب قبلی توسعه یافته در طول سال است. نمونه های متنوعی از سازگاری رفتاری با سیاست های خاص مورد بحث و مرتبط با چارچوب قرار می گیرند. سپس این مسائل در زمینه بهبود کار تجربی در این زمینه و ارتباط چارچوب های نظری به مدل سازی سقوط، بخصوص برآورد و استفاده از عوامل اصلاح تصادف مورد بحث قرار می گیرد. نتیجه گیری می کند که در عمل از نقص در مدل ها تا انتخاب سیاست های موثر وجود دارد. پیشرفت در مورد اول انجام می شود، در حالی که انتشار دستورالعمل های عملی به نظر می رسد عقب مانده های قابل توجهی در دانش است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
از نظریه به تمرین در سیاست ایمنی جاده: درک ریسک و تحرک
چکیده انگلیسی
This paper reviews theoretical issues surrounding transport safety modeling and the implications for road safety policy. The behavioral mechanisms that affect transport safety are typically not considered in safety modeling. These issues are discussed in the context of trade-offs between risk-taking, as perceived by travelers, and other mobility objectives and the attributes associated with them. This is an extension of other theoretical frameworks, such as risk compensation, and attempts to integrate some of the previous frameworks developed over the years. Various examples of behavioral adaptation to specific policies are discussed and linked to the framework. These issues are then discussed in the context of improvements to empirical work in this area and the linkage of theoretical frameworks to crash modeling, in particular the estimation and use of Crash Modification Factors. Conclusions suggest that there are many deficiencies in practice, from estimation of models to choice of effective policies. Progress is being made on the former, while the publication of practical guidance seems to have substantial lags in knowledge.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 43, Issue 1, July 2013, Pages 71-84
نویسندگان
,