کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7386452 1480628 2013 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Accommodating perceptual conditioning in the valuation of expected travel time savings for cars and public transport
ترجمه فارسی عنوان
قرار دادن ادراک ادراکی در ارزیابی صرفه جویی در زمان سفر برای اتومبیل ها و حمل و نقل عمومی
کلمات کلیدی
تغییر زمان سفر متغیر توزیع زمان سفر تهویه ادراکی وزن احتمال غیر خطی، تمایل به پرداخت، مقدار صرفه جویی در زمان سفر مورد انتظار،
ترجمه چکیده
تغییر زمان سفر (به عنوان مثال، تغییرات تصادفی در زمان سفر) منجر به توزیع زمان سفر برای یک سفر مکرر از یک مبدا ثابت به مقصد (به عنوان مثال، از خانه به محل کار). برای نشان دادن تغییر زمان سفر، مجموعه ای از زمان سفر ممکن در هر جایگزین (زمان خروج، مسیر یا حالت) اغلب در آزمایش های انتخابی اعلام شده استفاده می شود. در مدلهای سنتی، احتمالها در ارتباط با سناریوهای مختلف سفر (به عنوان مثال، در اوایل، زمان و دیر رسیدن) نشان داده شده در آزمایشات به طور مستقیم به عنوان وزن استفاده می شود. با این حال، شواهدی از روانشناسی نشان می دهد که احتمالات نشان داده شده توسط پاسخ دهندگان ممکن است تغییر کند (کم توجه یا بیش از حد). برای این تحول احتمالات، این مطالعه، تهویه ادراکی را از طریق یک تابع وزن غیر خطی احتمالا به یک چارچوب به حداکثر رساندن ابزار اضافه می کند که در آن برآورد تجربی برآورد مقدار صرفه جویی در زمان سفر مورد انتظار تخمین زده می شود. مزیت کل این چارچوب این است که میزان آمادگی تخمینی برای پرداخت ارزش به طور مستقیم می تواند به منبع سود (به عنوان مثال توزیع احتمالی زمان سفر) مرتبط باشد، در حالی که با توجه به تحول ادراکی احتمال ها.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
قرار دادن ادراک ادراکی در ارزیابی صرفه جویی در زمان سفر برای اتومبیل ها و حمل و نقل عمومی
چکیده انگلیسی
Travel time variability (i.e., random variations in travel time) leads to a travel time distribution for a repeated trip from a fixed origin to destination (e.g., from home to work). To represent travel time variability, a series of possible travel times per alternative (departure time, route or mode) are often used in stated choice experiments. In the traditional models, the probabilities associated with different travel scenarios (e.g., arriving early, on time and late) shown in the experiments are directly used as weights. However, evidence from psychology suggests that the shown probabilities may be transformed (underweighted or overweighted) by respondents. To account for this transformation of probabilities, this study incorporates perceptual conditioning through a non-linear probability weighting function into a utility maximisation framework, within which the empirical estimate of the value of expected travel time savings is estimated. The key advantage of this framework is that the estimated willingness to pay value can be directly linked to the source of utility (i.e., the probability distribution of travel time), while taking into account the perceptual transformation of probabilities.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Economics - Volume 39, Issue 1, March 2013, Pages 270-276
نویسندگان
, , ,