Analyzing the structure of informal transit: The evening commute problem

با استفاده از مدل تقریبی یکپارچه حداکثر سود، این مقاله به طور سیستماتیک توسعه و ساختار سیستم های حمل و نقل غیر رسمی را به عنوان عملکردی از شبکه، کاربر و ویژگی های مودال تجزیه و تحلیل می کند. این مطالعه مسئله رفت و آمد شبانه را در طول یک راهرو خطی بررسی می کند که در آن مسافران از یک منطقه تجاری مرکزی به طور یکنواخت از یک منطقه تجاری مرکزی عبور می کنند و در کنار راهرو به طور یکنواخت توزیع می شوند. رانندگان غیر رسمی حمل و نقل که سود حداکثر خواهد شد در مقایسه با مورد سنتی از خدمات هماهنگ، دولتی است که هدف آن به حداکثر رساندن رفاه کامل است. سیاست هایی مانند مقررات کرایه و طرح های صدور مجوز خودرو، برای کمک به تحقق خدمات حمل و نقل غیر رسمی با استفاده از سرویس دولتی به عنوان پایه ارائه می شود.