کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7397798 1481243 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Understanding the determinants of travel mode choice of residents and its carbon mitigation potential
ترجمه فارسی عنوان
درک عوامل موثر در انتخاب حالت ساکنان و پتانسیل کاهش کربن آن
کلمات کلیدی
انتخاب حالت مدل انتخابی گسسته، حمل و نقل کم کربن،
ترجمه چکیده
سیاست های حمل و نقل کم کربن موثر باید ابتدا فاکتورهایی را که بر انتخاب مجدد ساکنان تاثیر می گذارد و چگونه می توانند مداخله کنند، درک کنند. این مطالعه از یک مدل انتخاب گسسته برای تحلیل عوامل موثر بر انتخاب حالت ساکنان در پکن استفاده می کند. پرسشنامه در سال 2015 با داده های نمونه شامل 865 پاسخ دهنده و 1704 سفر جمع آوری شد. نتایج نشان می دهد که انتخاب حالت ساکنان به طور خاص با ویژگی های آنها ارتباط دارد. علاوه بر این، مطالعه ما ارتباط حالت ساکنان با انتشار کربن سفر را پیوند داده و پتانسیل کاهش میزان انتشار این اقدامات سیاسی را با هدف بهبود حمل و نقل عمومی تخمین زده است. برای مسافرت های رفت و آمد و آموزش و پرورش، پیشرفت های حمل و نقل عمومی می تواند انتشار کربن به طور متوسط ​​12.3 ~ 16.6٪ را کاهش دهد، اما برای اهداف دیگر سفر، کاهش تنها 2.9 ~ 6.8٪ است. با توجه به اینکه سفرهای رفت و برگشت و تحصیلات بیشترین درصد سفرهای روزانه شهروندان را به خود اختصاص می دهد، این نشان می دهد که سیاست در درجه اول باید به بهبود حمل و نقل عمومی و پشتیبانی ویژه آن برای مسیرهای رفت و آمد مهم تبدیل شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
درک عوامل موثر در انتخاب حالت ساکنان و پتانسیل کاهش کربن آن
چکیده انگلیسی
Effective low carbon transport policy-making needs to first understand what are the factors influencing residents' modal choice and how it can be intervened. This study uses a discrete choice model to analyse the factors influencing residents' mode choice in Beijing. A questionnaire survey was conducted in 2015, with sample data containing 865 respondents and 1704 trips collected. The results suggest that residents' mode choice is closely related to their characteristics. Moreover, our study has linked residents' mode choice with travel carbon emissions and estimated the emissions reduction potential of those policy measures aiming to improve public transport. For commuting and education trips, public transport improvements can reduce carbon emissions by 12.3~16.6% on average, but for other trip purposes, the reduction is only 2.9~6.8%. As commuting and education trips account for the largest proportion of urban residents' daily travels, it suggests that policy should primarily focus on the improvement of public transport and its particular support for major commuting routes.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Policy - Volume 115, April 2018, Pages 486-493
نویسندگان
, , , ,