کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7399112 1481265 2016 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Assessing the rebound effect using a natural experiment setting: Evidence from the private transportation sector in Israel
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی تأثیر بازتعریف با استفاده از یک آزمایش طبیعی: شواهد از بخش حمل و نقل خصوصی در اسرائیل
کلمات کلیدی
بهره وری انرژی، تأثیر بازتاب، یارانه فناوری، سیاست قیمت سوخت
ترجمه چکیده
فن آوری های موثر در استفاده از منابع انرژی، توسط سازمان های انرژی و زیست محیطی به عنوان یکی از موثرترین سیاست های کاهش مصرف انرژی در نظر گرفته می شود. در بخش حمل و نقل این سیاست ها در حال تبدیل شدن به محبوبیت بیشتری هستند و در سال های اخیر در تعداد قابل توجهی از کشورها اجرا شده اند. از آنجاییکه این سیاستها خودروهای با انرژی کم مصرف را با هزینه های پایین تر استفاده می کنند، ممکن است به افزایش فاصله های سفر خانواده هایی که به اتومبیل های با انرژی کارآمد تبدیل شده اند، افزایش یابد. از منظر اقتصادسنجی، یک سیاست یارانه ای می تواند به عنوان یک ابزار معتبر برای شناسایی انتخاب خانوارها از میزان بهره وری انرژی خودروهایی که آنها دارند، استفاده شود. این شناسایی، به نوبه خود، می تواند برای ارزیابی اندوژنیت در برآورد یک اثر بازگشتی استفاده شود. در این تحقیق از یک آزمایش آزمایشی طبیعی چنین سیاستی در اسرائیل در سال 2009 استفاده شده است. نتایج تجربی نشان می دهد که میزان بازدهی نسبتا بزرگ به میزان 40 درصد است. نتایج همچنین نشان می دهد که در حالی که این سیاست در واقع باعث خرید وسایل نقلیه با انرژی کارآمد شد، خانوارهایی که خودروی جدید یا استفاده شده در طول دوره مورد بررسی را خریداری کردند، اثرات ناگهانی در مقیاس های متفاوت با سایر خانوارها ایجاد نکردند. ما در مورد نتایج یافته های ما بحث می کنیم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
ارزیابی تأثیر بازتعریف با استفاده از یک آزمایش طبیعی: شواهد از بخش حمل و نقل خصوصی در اسرائیل
چکیده انگلیسی
Subsidizing energy-efficient technologies is considered by energy and environmental organizations to be one of the most effective policies for decreasing energy consumption. In the transportation sector such policies are becoming ever more popular, and have been implemented in a considerable number of countries in recent years. Because these policies promote energy-efficient cars with lower usage costs, they may rebound and increase the distances traveled by households that have switched to energy-efficient cars. From an econometric perspective, a subsidization policy can be used as a valid instrument to identify the households' choice of energy efficiency levels of the cars they own. This identification, in turn, can be utilized to account for endogeneity in the estimation of a rebound effect. The present study uses a natural experiment setting of such a policy implemented in Israel in 2009. The empirical results indicate a fairly large average rebound effect of 40%. The results also indicate that while the policy indeed encouraged the purchase of energy-efficient cars, households that bought a new or used car during the surveyed period did not generate a rebound effect of a different magnitude compared with other households that did not. We discuss the implications of our findings.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Policy - Volume 93, June 2016, Pages 41-49
نویسندگان
, , ,