Gasoline taxes or efficiency standards? A heterogeneous household demand analysis

با استفاده از داده های مربوط به مطالعات مصارف مصرف کننده و مدل تقاضای پویای نیمه رسمی پویا، این مقاله برآورد الاستیسیته قیمت و انعطاف پذیری مصرف سوخت بنزین در سطح خانوار را ارزیابی می کند. هدف این است که اثربخشی مالیات بر بنزین و استانداردهای مصرف سوخت خودرو را بر مصرف سوخت بررسی کنیم. نتایج نشان می دهد که تعامل قابل توجهی بین بهره وری سوخت خودرو و قیمت انعطاف پذیری تقاضای بنزین وجود دارد: بهبود بهره وری سوخت خودرو منجر به کاهش الاستیک قیمت و ضعیف حساسیت مصرف کنندگان به تغییر قیمت بنزین می شود. اثر جبران کننده نیز در میان خانوارها به دلیل ناهمگونی جمعیت شناختی متفاوت است. این یافته ها حاکی از آن است که وقتی مالیات های بنزین در جای خود قرار می گیرند، استانداردهای کارآیی شدید بخشی از قدرت مالیات بر کاهش مصرف سوخت را جبران می کنند.