Long-term fuel demand: Not only a matter of fuel price

در این مقاله، عوامل غیر انرژی تعیین شده برای مصرف سوخت مربوط به حمل و نقل و به ویژه بررسی نقش مسیرهای قیمت مسکن در رانندگی درازمدت تقاضا برای سوخت موتور. برای این منظور، یک چارچوب مدل سازی پویا را توسعه می دهد و گام بعدی را برای تطبیق آن با هم اتخاذ می کند. داده های فرانسوی شامل پنجاه سال تا سال 2009 به کار گرفته می شود. یافته شده است که در مواجهه با افزایش قیمت واقعی مسکن، تقاضای سوخت در کوتاه مدت باقی می ماند و در بلند مدت به طور قابل توجهی افزایش می یابد. نتایج ما منعکس کننده نقش سازمان فضایی در شکل گیری تقاضای انرژی از طریق تجارت بین قیمت مسکن و هزینه های رفت و آمد است. سپس چارچوب مدل سازی برای ارزیابی منافع بالقوه ترکیب سیاست های مسکن با هدف کاهش قیمت مسکن با مالیات های کربن به منظور دستیابی به طیف وسیعی از اهداف کاهش تقاضا برای سوخت افزایش می یابد. نشان داده شده است که سهم نسبی سیاست های مسکن با میزان اهداف هدف کاهش مصرف سوخت افزایش می یابد.