کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7410165 1481588 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A game theoretical approach to the effects of port objective orientation and service differentiation on port authorities' willingness to cooperate
ترجمه فارسی عنوان
رویکرد نظری بازی به اثرات گرایش هدف بندر و تمایز سرویس در تمایل به همکاری مقامات بندر
کلمات کلیدی
بندر، نظریه بازی، دوطبقه مختلط، تمایز سرویس، خصوصی سازی بندر، رقابت، همکاری،
ترجمه چکیده
در این مقاله، اثرات هدف گیری مقامات بندر و میزان تمیز خدمات در ظرفیت، قیمت خدمات، سود و رفاه در بین بنادر رقابت یا همکاری، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. ما همچنین ترکیبات قابل اجرا از این دو عامل (سطح هدف خصوصی و تمایز سرویس) را بررسی می کنیم تا همکاری های پورت را ارتقاء دهیم. ما مدل را از دوئلگی مخلوط می کنیم که در آن یک بندر صاحب (بندری با اهداف عمومی و خصوصی مخلوط) با یک پورت سودآور (یک بندر با هدف کاملا خصوصی) با خدمات متمایز رقابت می کند. نتایج نشان می دهد که هر دو سطح خصوصی هدف مالکیت بندر و سطح تمایز سرویس تأثیر قابل توجهی بر تنظیمات رقابتی و همکاری های مختلف بندر دارند. ترکیبات خاصی از این عوامل با توجه به همکاری میان مقامات بندری که قبلا رقابت کرده اند مفید خواهد بود. این مقاله نه تنها به ادبیات موجود در زمینه رقابت / همکاری پورت و استفاده از نظریه بازی در تنظیم بندر کمک می کند. این همچنین ورودی های ارزشمندی را برای بحث و گفتگو در مورد انتقال و همکاری در سطح سیاست فراهم می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری کسب و کار و مدیریت بین المللی
پیش نمایش مقاله
رویکرد نظری بازی به اثرات گرایش هدف بندر و تمایز سرویس در تمایل به همکاری مقامات بندر
چکیده انگلیسی
This paper analyzes the effects of the objective orientation of port authorities and the level of service differentiation on the capacity, service price, profits and welfare among competing or cooperating ports. We also examine feasible combinations of these two factors (private objective level and service differentiation) to promote port co-operation. We apply the model starting from a mixed duopoly where a landlord port (a port authority with mixed public and private objectives) competes with a profit-seeking port (a port authority with a fully private objective) with differentiated services. The results show that both the private objective level of the port authority and the service differentiation level have a significant influence on various port competition and co-operation settings. Certain combinations of these factors prove to be useful in view of co-operation among port authorities which previously competed. The paper not only contributes to existing literature on port competition/co-operation and the use of game theory in a port setting. It also provides valuable inputs to port devolution and co-operation discussions at the policy level.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Business & Management - Volume 26, March 2018, Pages 76-86
نویسندگان
, ,