کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7410222 1481589 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Analyzing the economic benefit of unmanned autonomous ships: An exploratory cost-comparison between an autonomous and a conventional bulk carrier
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل سود اقتصادی از کشتی های خودمختار بدون سرنشین: مقیاس هزینه اکتشافی بین یک حامل باربری مستقل و متعارف
کلمات کلیدی
کشتی های خودمختار بدون سرنشین، ناوبری خودکار، هزینه حمل و نقل، اقتصاد حمل و نقل، تجزیه و تحلیل هزینه-سود تطبیقی، اقتصاد کشتی های خودمختار بدون سرنشین،
ترجمه چکیده
کشتی های خودمختار بدون سرنشین به عنوان یک عنصر کلیدی در صنعت حمل و نقل اروپایی رقابتی و پایدار در آینده دیده می شود. اما حتی اگر تکنولوژی برای افزایش خودکار کشتی ها در بعضی مواقع در دسترس باشد، این به این معنی نیست که کشتی های خودمختار نیز انتخاب برتر برای صاحب کشتی می باشند. در نهایت موفقیت کشتی های خودمختار به تاثیر آنها بر سودآوری شرکت های حمل و نقل وابسته است. به دنبال رویکرد ساختار یافته، در این مقاله هزینه های اجرای یک بولدوزر مستقل و هزینه آن مقایسه می شود و آنها را در مقایسه با یک کشتی معمولی مقایسه می کند. با این کار، بینش های اقتصادی (سود اقتصادی) کشتی های خودمختار را برای اولین بار فراهم می کند. نتایج به طور عمده یک پتانسیل اقتصادی را تایید می کند. ارزش فعلی انتظار میرود هزینه مالکیت و کارکرد بولومرهای خودمختار در طی یک دوره 25 ساله، مساوی 4. 4 مگاوات کمتر از کشتی معمولی است. با در نظر گرفتن ظرفیت باربری یکسان، این به این معنی است که نرخ حمل و نقل مورد نیاز بولدوزر مستقل که مقدار فعلی خالص صفر را تولید می کند 3.4٪ کمتر از نرخ بار مورد نیاز کشتی است. این مزایا بر اساس یک جنبه به ویژه به عنوان مقاله استدلال می کند. علاوه بر هزینه صرفه جویی در ارتباط با کاهش سطح خدمه، کشتی مستقل به علت تغییر در طراحی کشتی، منافع اضافی را به همراه می آورد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری کسب و کار و مدیریت بین المللی
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل سود اقتصادی از کشتی های خودمختار بدون سرنشین: مقیاس هزینه اکتشافی بین یک حامل باربری مستقل و متعارف
چکیده انگلیسی
Unmanned autonomous ships are seen as a key element of a competitive and sustainable European shipping industry in future. But even if the technology to further automate ships will principally be available at some point, this does not imply that autonomous vessels are also the superior choice for the ship owner. In the end the success of autonomous vessels depends on their impact on the profitability of shipping companies. Following a structured approach this paper analyzes the costs of running an autonomous bulker and compares them against a conventional vessel in a cost-benefit analysis. Hereby it provides insights on the (economic) benefit of autonomous vessels for a first-time. Results principally confirm an economic potential. The expected present value of cost of owning and operating the autonomous bulker over a 25-year period is mUSD 4.3 lower than for a conventionally manned ship. Assuming identical cargo carrying capacity this means that the required freight rate of the autonomous bulker which produces a zero net present value is 3.4% lower than the required freight rate of the conventional vessel. This advantageousness is based on one aspect in particular as the paper argues. Besides cost savings associated with reducing crew levels an autonomous ship brings along additional benefits due to changes in ship design.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Business & Management - Volume 25, December 2017, Pages 76-86
نویسندگان
, , ,