A game-theoretical model of port competition on intermodal network and pricing strategy

این مقاله یک مدل نظری بازی از رقابت در بندر برای طراحی شبکه های ترانسپورتی و استراتژی قیمت گذاری را توسعه می دهد. در مدل، اپراتورهای پورت تعیین موقعیت پورت خشک و استراتژی قیمت گذاری برای به حداکثر رساندن سود با توجه به رفتار انتخاب مسیر فرستنده است. با توجه به خصوصیات راه حل تعادل نش برای کاهش مجموعه های استراتژی، یک الگوریتم راه حل ناس سازگار است. ما یک مطالعه موردی شامل رقابت بین بندر دالیان و بندر یینگکو در چین را توصیف می کنیم. پیوند آشکار بین موقعیت پورت خشک و جغرافیایی را پیدا می کنیم. تقسیم مدال مربوط به تعداد و مکان های پورت های خشک است.