Locating transit hubs in a multi-modal transportation network: A cluster-based optimization approach

این مقاله یک مدل ریاضی با محدودیت های تعادلی برای طراحی یکپارچه مکان های ترانزیت ترانزیشن و تاسیسات پیوند در یک شبکه چندمنظوره ایجاد می کند که مبتنی بر چارچوب مبتنی بر خوشه است تا ویژگی های جغرافیایی و اداری دنیای واقعی را بهبود بخشد و همچنین به طور کلی ترانزیت گرا عملکرد سیستم. با توجه به واضح بودن فعالیت های انتقال چندجمله ای و هزینه های مربوط به گره های انتقال مجازی مجازی و کوک ها، این مطالعه مدل هاب ترانسپورتی را به عنوان یک زیرساخت حمل و نقل واقع بینانه به جای یک گره واحد در شبکه. الگوریتم مبتنی بر الگوریتم ژنتیکی که با الگوریتم دوگانه پیشرفته لاگرانژ تعبیه شده است، برای حل مشکل به فرا رسیدن به اهمیت است.