Benefits of in-vehicle consolidation in less than truckload freight transportation operations

محققان و سازمان های دولتی سیاستهای انسجام را به عنوان جایگزینی برای افزایش مصرف باربری کامیون و کاهش اثرات خارجی تولید شده توسط حمل و نقل، پیشنهاد کرده اند. شناخت و ارتقاء مکانیسم های اقتصادی که منجر به تثبیت حمل و نقل می شود، می تواند به اجرای این استراتژی ها کمک کند، افزایش سود برای حمل و نقل و حمل و نقل و کاهش اثرات خارجی منفی مربوط به حمل و نقل. مکانیسم مهم که اخیرا برای کاهش هزینه در صنعت حمل و نقل مورد مطالعه قرار گرفته است، مزایده های ترکیبی است. در این مزایده، یک فرستنده یک مجموعه از حمل کننده ها را دعوت می کند تا پیشنهادات را برای قراردادهای خطوط حمل و نقل ارائه دهند. حامل ها می توانند برای خطوط فردی یا دسته های مختلف آنها با توجه به ویژگی های عملیاتی خود آنها را پیشنهاد کنند. این پیشنهاد ها با توجه به حملات مستقیم (عملیات بارگیری کامیون) و چندین مدل مشورتی مشورتی برای این منظور پیشنهاد شده است. با این حال، مقادیر اقتصادی وجود دارد که می تواند در صورت تحویل محموله ها در داخل وسایل نقلیه، که در ساختن پیشنهادات رقابتی مورد بررسی قرار نگرفته، حاصل شود. این مقاله چنین مزایایی را مورد بررسی قرار می دهد و بینش های مربوط به رقابت و چالش های مربوط به توسعه پیشنهادات تلفیقی (مناسب برای عملیات کمتر از کامیون) را ارائه می دهد. پیشنهادات تثبیت شده با استفاده از یک مسیریابی یکپارچگی یک به یک برای خودرویی که با استفاده از یک الگوریتم شاخه و قیمت حل می شود، ساخته شده است. آزمایش عددی نشان می دهد که پیشنهادات غیر تلفیقی توسط پیشنهادات تلفیقی تحت سلطه قرار می گیرند، که این نشان می دهد که این نوع عملیات می تواند احتمال حامل را برای برنده شدن در خطوط حراج افزایش دهد، در حالی که حاشیه سود خود را بر شرکت های کامیون افزایش می دهد (پیشنهادات غیر تلفیقی) نگه داشتن مزایای گزارش شده که مزایده های ترکیبی برای حمل کننده ها نمایندگی می کند.