کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7539076 1488935 2018 22 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Analysis of multimodal two-dimensional urban system equilibrium for cordon toll pricing and bus service design
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل تعادل سیستم دوجانبه چندمنظوره برای هزینه های تلفنی بندر و خدمات اتوبوس
کلمات کلیدی
تعادل سیستم دو بعدی چند ملیتی، طرح های تلفنی یکنواخت و متنوع، خدمات اتوبوس، بازار مسکن، رفاه اجتماعی،
ترجمه چکیده
در این مقاله یک مدل تعادل سیستم چندمنظوره شهر ارائه شده است که با مسائل مربوط به هزینه های تلفنی و خدمات اتوبوس در سواحل شهر دوطرفه مواجه می شود. مسافران تصور می شوند که از طریق مکانیزم های اتوبوس و یا اتوبوس از محل های خانگی خود به محل کار خود در مرکز شهر با استفاده از یک سیستم مسیریابی حلقه ای سفر کنند. در هنگام عبور از سدون های نصب شده در جاده های اصلی شعاعی، کاربران خودرو باید هزینه ها را پرداخت کنند. سیستم تعادلی سیستم دوجانبه چند منظوره برای اولین بار فرموله شده است و خواص آن از لحاظ تحلیلی بررسی شده است. یک مدل به حداکثر رساندن رفاه اجتماعی که به طور همزمان تعیین می کند که محل تخلیه بندر بهینه، میزان تلفات، فرکانس سرویس اتوبوس و کرایه در هر جاده عمده شعاعی، پیشنهاد شده است. اثرات طرح های مختلف تلفیقی (یکپارچه و بر مبنای کدورت های متداول، اولویت اول و بدون عوارض) در سیستم شهری چند منظوره نیز بررسی و مقایسه می شود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم تصمیم گیری علوم مدیریت و مطالعات اجرایی
چکیده انگلیسی
This paper presents a multimodal urban system equilibrium model to address cordon toll pricing and bus service design issues in a two-dimensional monocentric city. Commuters are assumed to travel by auto or bus from their home locations to their workplace located in the city center through a ring-radial routing system. Auto users must pay tolls when passing through the cordons installed on the radial major roads. The multimodal two-dimensional urban system equilibrium is first formulated and its properties are analytically explored. A social welfare maximization model that simultaneously determines the optimal cordon toll location, toll level, bus service frequency and fare on each radial major road is then proposed. The effects of different tolling schemes (uniform and differential cordon-based, first-best, and no toll) on the multimodal urban system are also examined and compared.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part B: Methodological - Volume 111, May 2018, Pages 244-265
نویسندگان
, ,