کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7541409 1489048 2018 41 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Optimal replacement policies for a shock model with a change point
ترجمه فارسی عنوان
سیاست های جایگزین بهینه برای یک مدل شوک با یک نقطه تغییر
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در این مقاله یک مدل شوک مخلوط با یک نقطه تغییر پیشنهاد شده است که متناسب با وضعیتی باشد که سازوکار شکست در طول عملیات سیستم تغییر می کند. برای مدل جدید، نقطه تغیر زمانی ظاهر می شود که یک ضربه از شوک های مخرب با طول پیش رفته رخ می دهد، که فرایند شکست سیستم را به دو مرحله تقسیم می کند. قبل از نقطه تغییر، سیستم به دلیل مقاومت سیستم خود در برابر شوک ها، به دلیل عدم دسترسی به سیستم، فرض شده است. بعد از نقطه تغییر، سیستم هنگامی که تعداد شوک های تجمعی یا متوالی خرابی به یک مقدار بحرانی مربوط می شود، از بین می رود. یک زنجیره مارکوف و یک ماتریس احتمال انتقال یک مرحله ای بر اساس مدل پیشنهادی ساخته می شوند. توزیع زمان به نقطه تغییر، عمر و طول عمر باقیمانده سیستم زمانی حاصل می شود که زمانهای بین دو شوک متوالی یک توزیع نوع فاز پیوسته را دنبال کنند. برای مدل شوک جدید، سه سیاست جایگزینی طراحی شده اند که متناسب با شرایط مختلف نظارت سیستم طراحی شده و مدل های بهینه سازی بدون محدودیت برای تعیین مقادیر جایگزین بهینه سازی شده، طراحی شده اند. نمونه های عددی برای نشان دادن مدل شوک پیشنهادی و سه سیاست جایگزینی برای شکل داده شده از توزیع نوع فاز ارائه شده است. مدل پیشنهادی می تواند به سیستم مسیر واقعی راه آهن و برخی از مواد کامپوزیت جدید اعمال شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی صنعتی و تولید
چکیده انگلیسی
In this paper, a mixed shock model with a change point is proposed to fit the situation that the failure mechanism changes during the system operation. For the new model, the change point appears when a run of damaging shocks with a prefixed length occurs, which divides the failure process of the system into two stages. Before the change point, the system is assumed to be failure-free due to the system's own resistance to the shocks. After the change point, the system fails when the number of cumulative or consecutive damaging shocks reaches a corresponding critical value. A Markov chain and the one-step transition probability matrix are constructed based on the proposed model. Distributions of the time to the change point, the lifetime and the residual lifetime of the system are derived when the interarrival times between two consecutive shocks follow a general continuous phase-type distribution. For the new shock model, three replacement policies are designed to fit different monitoring situations of the system, and corresponding unconstrained optimization models are established to obtain the optimal replacement quantities. Numerical examples are presented to illustrate the proposed shock model and three replacement policies for the given form of the phase-type distribution. The proposed model can be applied to the actual railway track system and some new composite materials.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Computers & Industrial Engineering - Volume 118, April 2018, Pages 383-393
نویسندگان
, , , ,