کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7541995 1489081 2015 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
An anti-bunching strategy to improve bus schedule and headway reliability by making use of the available accurate information
ترجمه فارسی عنوان
یک استراتژی ضد باندینگ برای بهبود برنامه اتوبوس و قابلیت اطمینان از طریق استفاده از اطلاعات دقیق موجود
کلمات کلیدی
دسته بندی اتوبوس، قابلیت اطمینان برنامه عملیات حمل و نقل، کنترل انعطاف پذیر،
ترجمه چکیده
دسته بندی اتوبوس می تواند به طور جدی به ثبات سیستم حمل و نقل آسیب برساند. این بی ثباتی ناشی از نتیجه همیشه باعث عملکرد ناراضی سیستم حمل و نقل می شود. استراتژی های مقاومت در برابر حملات اتوبوس هدف بهبود برنامه ها و قابلیت اطمینان پیشرفت به منظور بهبود سطح خدمات سیستم حمل و نقل. از یک منظر به طور موثر استفاده از اطلاعات دقیق و قابل اطمینان، یک چارچوب عمومی برای مقابله با دسته بندی اتوبوس پیشنهاد شده است و تجربیات بالقوه موجود در استراتژی های ضد باند موجود را توضیح می دهد. به طور خاص، یک استراتژی که انطباق زمان واقعی نگهدارنده را تعیین می کند و / یا تنظیم سرعت کروز اتوبوس زمانی که یک اتوبوس به ایستگاه اتوبوس می رسد در عمق مورد مطالعه قرار می گیرد. اطلاعات مورد نیاز این استراتژی جدید تنها زمان ورود اتوبوس فعلی در ایستگاه اتوبوس فعلی و زمان ورود اتوبوس پیشین در این ایستگاه اتوبوس و بعدی است. غیر خطی بودن فرایند سوارکاری نیز در این استراتژی جدید مورد توجه قرار گرفته است. آزمایش عددی و شبیه سازی نشان می دهد که استراتژی جدید نه تنها می تواند باعث کاهش دسته بندی اتوبوس ها و حفظ قابلیت اطمینان و برنامه ریزی سریع با کمترین زمان اضافه شده در برنامه شود، بلکه باعث سرعت نسبی تجاری برای اتوبوس های کروز می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی صنعتی و تولید
پیش نمایش مقاله
یک استراتژی ضد باندینگ برای بهبود برنامه اتوبوس و قابلیت اطمینان از طریق استفاده از اطلاعات دقیق موجود
چکیده انگلیسی
Bus bunching could seriously damage the stability of transit system. This resultant instability always causes a dissatisfying performance of transit system. The strategies of resisting bus bunching aim at improving schedule and headway reliability so as to improve the level of service of transit system. From a perspective of effectively using accurate and reliable information, a generalized framework is proposed to deal with bus bunching and explain the potential efficiencies of various existing anti-bunching strategies. In particular, a strategy that adaptively determines the actual holding time and/or adjusts the bus cruising speed when a bus arrives at a bus stop is studied in depth. The information required by this new strategy includes only the arrival time of the current bus at the current bus stop and the arrival times of the preceding bus at this bus stop and the next. The nonlinearity of boarding process is also taken into account in this new strategy. Numerical analysis and simulation experiment show that the new strategy can not only alleviate bus bunching and keep high schedule and headway reliability with less slack added in schedule, but also generate a relatively high commercial speed for the cruising buses.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Computers & Industrial Engineering - Volume 85, July 2015, Pages 17-32
نویسندگان
,