کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8004463 1516588 2016 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Model Algorithm Research on Cooling Path Control of Hot-rolled Dual-phase Steel
ترجمه فارسی عنوان
الگوریتم مدل تحقیق در کنترل مسیر خنک سازی فولاد دو فاز داغ
ترجمه چکیده
با توسعه فولاد ضدزنگ پیشرفته، به ویژه برای فولاد دو مرحله ای، الگوریتم مدل برای کنترل خنک کننده پس از نورد گرم، باید برای دستیابی به کنترل درجه حرارت هماهنگ در محل خنک کننده، در حالی که کنترل مسیر خنک کننده بر اساس میکروساختار نوار در امتداد بخش خنک کننده کامل الگوریتم کنترل مسیر خنک کننده برای فرایند خنک کننده لمینار به عنوان یک راه حل برای مشکلات عملی مرتبط با تحقق چرخه حرارتی در طی فرایند خنک کننده پیشنهاد شده است. معادله هدایت حرارتی همراه با معادله انتشار کربن با مرز متحرک به منظور شبیه سازی تغییرات دما و سینتیک تبدیل فاز به کار رفته است، به این ترتیب امکان مشاهده دما و فاز فاز نوار در زمان واقعی وجود دارد. بر این اساس، روش بهینه سازی برای تنظیمات شیر ​​برای اطمینان از حداقل انحراف بین مسیر پیش بینی شده و خنک کننده نوار، با توجه به محدودیت های ظرفیت خاصی از تجهیزات خنک کننده، طول خنک کننده خط و غیره، مورد استفاده قرار گرفت. نتایج نشان داد که الگوریتم مدل قادر به کنترل مسیر خنک کننده آنلاین برای فولاد دو مرحله ای بود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی مواد فلزات و آلیاژها
چکیده انگلیسی
With the development of advanced high strength steel, especially for dual-phase steel, the model algorithm for cooling control after hot rolling has to achieve the targeted coiling temperature control at the location of downcoiler whilst maintaining the cooling path control based on strip microstructure along the whole cooling section. A cooling path control algorithm was proposed for the laminar cooling process as a solution to practical difficulties associated with the realization of the thermal cycle during cooling process. The heat conduction equation coupled with the carbon diffusion equation with moving boundary was employed in order to simulate temperature change and phase transformation kinetics, making it possible to observe the temperature field and the phase fraction of the strip in real time. On this basis, an optimization method was utilized for valve settings to ensure the minimum deviations between the predicted and actual cooling path of the strip, taking into account the constraints of the cooling equipment's specific capacity, cooling line length, etc. Results showed that the model algorithm was able to achieve the online cooling path control for dual-phase steel.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Iron and Steel Research, International - Volume 23, Issue 10, October 2016, Pages 1028-1034
نویسندگان
, , , , ,