کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8057440 1520055 2018 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Characteristics and model of the initial spray caused by an aircraft elastic tire rolling on the water-contaminated runway
ترجمه فارسی عنوان
مشخصات و مدل اسپری اولیه ناشی از یک تایر الاستیک هواپیما بر روی باند آلودگی آب است
ترجمه چکیده
اسپری اولیه ناشی از یک تایر پنوماتیک الیاف نورد توسط روش هیدرودینامیک ذرات صاف مورد بررسی قرار گرفته است. اسپری تایر به چهار نوع تقسیم می شود: کمان، دمدمیان، سحر و جادو جانبی و موج تولید شده. توزیع ذرات درگیر در انواع مختلف اسپری در فیلم آب ناپیوسته اولیه بررسی شده و رابطه بین انتقال حرکت، موقعیت نسبی ذرات آب و تایر هواپیما پیشنهاد شده است. اثر ضربه ناشی از اثر مستقیم از تایر است، در حالی که موج موج تولید شده توسط موج شکن ناشی از موج توسعه یافته توسط تایر ایجاد می شود. ذرات دخیل در شعاع سمت موج تولید شده از یک ناحیه پارابولی در داخل نوار ذرات تزریقی اولیه در یک زمان معین آمده است. عرض ناحیه پارابولیک با افزایش عمق آب کاهش می یابد. نوارها و ویژگیهای حرکتی ذرات در هر زمان هر دو مشابه هستند. یک مدل برای پیش بینی جهت و بزرگی سرعت انتقال شتاب در فیلم آب بر اساس شباهت نوار ها و ویژگی های حرکتی ذرات طراحی شده است، که برای موارد با بار تایر کوچک و فیلم ضخیم آب کار می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
مشخصات و مدل اسپری اولیه ناشی از یک تایر الاستیک هواپیما بر روی باند آلودگی آب است
چکیده انگلیسی
The initial spray caused by a rolling aircraft elastic pneumatic tire is studied by Smoothed Particle Hydrodynamics method. The tire spray is divided into four types: bow wave, rooster tail, impact-generated side plume and wave-generated side plume. The distributions of the particles involved in the different types of spray in the initial unperturbed water film are studied, with the relationship between the momentum transfer, the relative position of water particles and the aircraft tire being proposed. The impact-generated side plume is caused by the direct impact of tire, while the wave-generated side plume is caused by the breakup of the wave developed by the tire. The particles involved in the wave-generated side plume all come from a parabolic region inside the strip of initial injected particles at a given time. The width of the parabolic region reduces with the increasing water depth. The strips and the kinematic characteristics of particles at any time are both similar. A model is developed to predict the direction and magnitude of the momentum transfer velocity in water film based on the similarity of the strips and the kinematic characteristics of the particles, which works well for the cases with small tire load and thick water film.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 79, August 2018, Pages 610-624
نویسندگان
, , , , ,