Effect of Mach number and equivalence ratio on the pressure rising variation during combustion mode transition in a dual-mode combustor

آزمایش های افزایش همبستگی خطی به منظور استخراج ویژگی های انتقال حالت احتراق مورد استفاده قرار می گیرد. برای آزمایش های نفتی شیب افزایشی مختلف، مشخص شده است که نسبت هم ارز سوخت تاثیر قابل توجهی بر تغییرات شیب انبساط فشار در طی گذار حالت احتراق دارد. در آزمایشات، شیب نسبت مساوی بزرگ نمی تواند منجر به تغییر شیب در افزایش فشار شود. به همین ترتیب، این پدیده نیز نمیتواند تحت برخی آزمایشهای جریان ورودی ماخ زیاد انجام شود. شیب نسبت های مختلف همسان سازی منجر به شکل مرزهای مختلف لایه مرزی می شود. و شکل مرز از لایه مرزی و موج شوک طبیعی در گلو گرمایی مانع اصلی جریان یک عامل مهم برای تغییر فشار است. تجزیه و تحلیل پویایی گاز به منظور توضیح اثر لایه مرزی بر تنوع شیب تنش فشار است. علاوه بر این، تجزیه و تحلیل نیز منطقی توضیح می دهد که تعداد جریان مافوق ورودی بر تغییرات شیب انبساط فشار تاثیر می گذارد.