Study on longitudinal stability improvement of flying wing aircraft based on synthetic jet flow control

در این مقاله، بهبود بهره وری آیرودینامیک برای رسیدگی به ضعف طولی هواپیما در هواپیما پرواز می شود. این بهبود از شبیه سازی عددی بر اساس تکنولوژی کنترل جریان جت مصنوعی برای تحلیل اثرات پارامترهای کنترل جریان معمول و مکانیزم های کنترل جریان استفاده می کند. نتایج تحقیق نشان می دهد که اختلال میدان جریان دوره ای که توسط تکنولوژی کنترل جت ترکیبی معرفی می شود، ترکیب لایه های مرزی را بهبود می بخشد، انتقال محرک را درون و بیرون لایه های مرزی تقویت می کند و روند جداسازی جریان را کاهش می دهد. این اهداف را برای گسترش لحظات سنگین در دامنه خطی به دست می آورد. تجزیه و تحلیل پارامترهای کنترل نشان می دهد که اثرات آشکار بر کنترل جریان در لبه پیشرو مدل. ضریب جرمی مایع بزرگتر منجر به افزایش چشمگیر اثربخشی کنترل میدان جریان می شود. و فرکانس تزریق جت بهینه در حدود 1، که در آن اثر کنترل بر اساس اصل تداخل گرداب نشان داده شده است که مهم ترین است.