کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
8058932 | 1520091 | 2015 | 12 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Wing weight model for conceptual design of nonplanar configurations
ترجمه فارسی عنوان
مدل وزن بال برای طراحی مفهومی پیکربندی غیر پلان
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
بالهای غیر پلان برآورد وزن، پرتو معادل، جعبه بال، طراحی مفهومی هواپیما،
ترجمه چکیده
طرح های هواپیما غیر متعارف مانند بال های غیر پلان برای نسل بعدی هواپیماهای حمل و نقل در نظر گرفته می شود. برای تعیین مناسب این طرح ها، ابزار طراحی مفهومی مورد نیاز است که هر دو حساس به این تنظیمات غیر متعارف هستند و قادر به دستیابی سریع نتایج هستند. بال ها سهم بزرگی را به وزن خالی هواپیما نشان می دهند و بسیاری از ابزارهای طراحی مفهومی که عموما می توانند وزن این جزء را برای طرح های معمولی تخمین بزنند، وجود دارد. با این حال، بالهای غیر پلان می توانند بارهای آیرودینامیک و جزئیات ساختاری بسیار متفاوت داشته باشند تا مدل های موجود برای درمان این پیچیدگی ها به راحتی قابل توسعه نباشد. این مقاله نشان می دهد توسعه یک مدل وزن بال بالینی مفهومی که ترکیبی از یک روش مقطعی با تنش کامل با یک ترانسفورماتور ساختار عنصر محدود با استفاده از بارهای حاصل از یک روش غشایی غیر لایه ای است. این مدل قادر است بارهای آیرودینامیکی دقیق را برای بالهای غیر پلان بدست آورد و می تواند ساختار ایستا غیرقابل تعیین پیکربندی بال های بسته را مدل کند. در هنگام تجزیه و تحلیل بالهای متداول دقیقا به عنوان روش های فعلی مشخص شده است و می توان جزئیات ساختارهای بال بالایی را نشان داد. این مدل، تجزیه و تحلیل چند رشته ای معکوس از طرح های بالن معمول و غیر متعارف را با دقت و به سرعت در حال پیش بینی هر دو وزن و جزئیات ساختاری داخلی این طرح ها را امکان پذیر می سازد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی هوافضا
چکیده انگلیسی
Unconventional aircraft designs, such as nonplanar wings, are being considered for the next generation of transport aircraft. In order to determine the suitability of such designs, conceptual design tools are needed which are both sensitive to these unconventional configurations and capable of obtaining results rapidly. Wings represent a large contribution to an aircraft's empty weight and there are many commonly used conceptual design tools which can accurately estimate this component's weight for conventional designs. However, nonplanar wings can have very different aerodynamic loadings and structural details so existing models cannot be easily extended to treat these complexities. This paper shows the development of a conceptual-level wing weight model which combines a fully-stressed cross-section method with an equivalent beam finite-element structural solver using loads derived from a nonplanar vortex-lattice method. This model is able to obtain accurate aerodynamic loadings for nonplanar wings and can model the statically indeterminate structure of closed wing configurations. It was shown to be as accurate as current approaches when analyzing conventional wings and it is able to show the details of nonplanar wing structures. This model will enable more meaningful multidisciplinary analyses of both conventional and unconventional wing designs by accurately and rapidly predicting both the weight and internal structural details of these designs.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 43, June 2015, Pages 51-62
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 43, June 2015, Pages 51-62
نویسندگان
Stephen A. Andrews, Ruben E. Perez, Diane Wowk,