Numerical investigation of hydrodynamic load on bridge deck under joint action of solitary wave and current

در طی چند دهه گذشته، به علت امواج اقیانوس ایجاد شده توسط طوفان ها و سونامی ها، موارد زیادی از آسیب قابل توجهی به زیرساخت های ساحلی، به ویژه پل ها وارد شده است. از آنجایی که امواج اقیانوس و جریانها در محیط های طبیعی دریایی همدیگر را در هم می آمیزند و همدیگر را در محیط دریایی پیچش می کنند و تعامل آنها می تواند موج های شدیدتری را ایجاد کند، هر دو از آنها استفاده می کنند و تعاملات آنها در درک بهتر فرایندهای آسیب های پل های ساحلی مهم است. این مقاله یک بررسی عددی بر بار هیدرودینامیکی در یک عرشه پل به علت عمل مشترک امواج و انفجارها انجام می دهد. تاثیر عوامل برجسته از جمله سرعت جریان، عمق نفوذ، ارتفاع موج و عمق آب مطالعه شده است. کارایی دریچه های هوا در کاهش بار هیدرودینامیکی نیز مورد بحث قرار گرفته است. تحقیقات عددی نشان می دهد که در یک الگوی خطی جریان در جهت موج منجر به حداکثر حداکثر نیروی هیدرودینامیکی در جهت افقی می شود و جریان در جهت مخالف به حداکثر پایین می رسد. با این حال، رفتار دیگر ویژگی های نیرو، از جمله حداکثر اجزای عمودی آن و حداقل اجزای افقی و عمودی آن، به دلیل بالا رفتن آب در عرشه، پیچیده و بسیار غیر خطی می شود. علاوه بر این، یک جریان می تواند نقش قابل توجهی داشته باشد، مثبت یا منفی، در کارایی دریچه های هوا در کاهش بار هیدرودینامیکی. پیش بینی شده است که یافته های این مقاله درک ما در مورد مکانیزم آسیب های پل توسط امواج را افزایش داده و همچنین ممکن است در طراحی پل های ساحلی آینده مفید باشد.