کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8059290 1520229 2018 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Active truncation of slender marine structures: Influence of the control system on fidelity
ترجمه فارسی عنوان
کوتاه شدن ساختار سازه های باریک دریایی: تأثیر سیستم کنترل بر وفاداری
کلمات کلیدی
آب فوق العاده عمیق کوتاه شدن فعالیت سازه های دریایی بلند و باریک، تست مدل ترکیبی زمان واقعی، وفاداری، سیستم کنترل، مصنوعات، حساسیت،
ترجمه چکیده
آزمایش تست مدل هیدرودینامیکی سیستم های شناور آب فوق العاده عمیق در مقیاس معقول به علت کم بودن فضای موجود در آزمایشگاه های موجود و گسترش فضایی گسترده ای از سازه های دریایی بلند است که پیوندی را به دریایی متصل می کند، چالش برانگیز است. در این مقاله، یک روش مبتنی بر تست مدل هیبرید زمان واقعی، یعنی تثبیت فعال سازه های دریایی لایه ای را در نظر می گیریم: در حالی که بخش بالایی آنها به صورت فیزیکی در یک حوضه اقیانوس مدل سازی می شود، بخش پایین آنها با استفاده از مدل عددی کافی شبیه سازی شده است. سیستم کنترل متصل کردن دو زیر ساخت، به ناچار به معرفی آثار هنری مانند نویز، تعصب و تاخیر زمانی می پردازد که احتمال احتمالی آن شناخته شده است. ما به طور خاص بررسی می کنیم که چگونه این آثار هنری بر روی وفاداری از ترکیب فعال فعال تاثیر می گذارد، یعنی توانایی آن برای درستی رفتار پویا سیستم مورد مطالعه است. ما یک روش عددی سیستماتیک برای ارزیابی آثار با توجه به تاثیر آنها بر وفاداری آزمون پیشنهاد می کنیم. این روش بر روی کوتاه شدن فعال یک خط مونتینگ پلی استر است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
چکیده انگلیسی
Performing hydrodynamic model testing of ultra-deep water floating systems at a reasonable scale is challenging, due to the limited space available in existing laboratories and to the large spatial extent of the slender marine structures that connect the floater to the seabed. In this paper, we consider a method based on real-time hybrid model testing, namely the active truncation of the slender marine structures: while their upper part is modelled physically in an ocean basin, their lower part is simulated by an adequate numerical model. The control system connecting the two substructures inevitably introduces artefacts, such as noise, biases and time delays, whose probabilistic description is assumed to be known. We investigate specifically how these artefacts influence the fidelity of the active truncation setup, that is its capability to reproduce correctly the dynamic behaviour of the system under study. We propose a systematic numerical method to rank the artefacts according to their influence on the fidelity of the test. The method is demonstrated on the active truncation of a taut polyester mooring line.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Ocean Research - Volume 74, May 2018, Pages 154-169
نویسندگان
, , , ,