Numerical investigation on the gas entrainment of ventilated partial cavity based on a multiscale modelling approach

کاویتاسیون تهویه که به عنوان یک تکنولوژی کاهش کشیدن کارآیی برای وسیله نقلیه زیر آب شناخته شده است، با مقیاس های طولانی و زمان بسیار متنوعی مشخص می شود که در استفاده از این تکنولوژی بسیار مشکل است. یک رویکرد عددی چند بعدی که یک مدل نفوذ هوا را به یک چارچوب دو مایع متصل می کند، در این مقاله پیشنهاد شده است تا میدان جریان پیچیده ایجاد شده توسط حفره تهویه را حل کند. شبیه سازی شده است برای حفره بخار تهویه ای تحت صفحه تخت، با تلاش های ویژه برای درک تصفیه گاز در حفره حفره و فرآیند پراکندگی حباب در پایین. پارامترهای جریان شامل کسری خالی، سرعت حباب و توزیع اندازه حباب در داخل و خارج از حفره تهویه کاملا بررسی می شوند. مقایسات نتایج عددی با داده های تجربی در توافق رضایت بخش هستند، که نشان دهنده پتانسیل روش پیشنهادی است. اثر تأثیر تهویه بر شکل حفره و پارامترهای جریان حبابی بیشتر مورد بررسی قرار گرفته است، بدست آوردن قانون پراکندگی حباب و تکامل اندازه حباب. این تحقیق نه تنها یک روش مفید برای تحقیق بر جریان چند مرحلهای چند محوری ارائه می دهد بلکه بینش را درک مکانیسم کاهش کششی ترکیبی که منجر به حفره های بزرگ و میکروبیبول ها می شود، ارائه می دهد.