The mechanism of roadway deformation in conditions of laminated rocks

شرایط تنش بالا توده سنگ نیاز به تغییر در رویکرد به طراحی و استفاده از پشتیبانی جاده است. لازم است که تغییرات متقابل سیستم توده "پشتیبانی - سنگ"، و همچنین ویژگی های مکانیزم تغییر شکل کانال سنگ جاده مورد توجه قرار گیرد. هدف از این مقاله، تحلیل مکانیزم تغییر شکل جاده در شرایط سنگ های لایه ای و "عمق معدن" است. یک روش ساده برای تجزیه و تحلیل توزیع استرس در اطراف جاده ای که شامل معادلات کرچ است استفاده می شود. نشان داده شده است که ناهمسانگردی قدرت، ضعیف ترین نقطه در خط جاده را تعیین می کند، جایی که تخریب رخ می دهد. تغییر شکل توده سنگ در اطراف جاده یکنواخت در قالب گوه های اکسترود شده از سنگ های روکش شده در سقف رخ می دهد و کف نیز نشان می دهد. نتایج مشاهدات در محل بر جابجایی سقف و کف جاده های عمیق معدن تجزیه و تحلیل می شود. همبستگی خطی بین سقوط سقف و فشار کف ایجاد شده است. تاکید می شود که برای جلوگیری از سقوط سقف به منظور مقابله با اکستروژن سنگ کف.