Aligning dam removals and road culvert upgrades boosts conservation return-on-investment

سدها و جاده ها به وسیله محدود کردن حرکت گونه های آبزی، در سراسر جهان اکوسیستم های رودخانه را از بین می برند. در بسیاری از حوزه های آبریز، مجموعه ای متنوع از بازیگران، حذف این موانع را هماهنگ می کند. سازمان های غیردولتی اغلب بر سدها و جاده های کوچک تمرکز می کنند، در حالی که پروژه های بزرگ دفن سد با هماهنگی سازمان های فدرال یا ائتلاف های شرکای کار می کنند. در اینجا، بازده سرمایه گذاری این استراتژی ها را با بررسی یک روش پیوسته برای انتخاب پروژه های حذف مانع، از تمرکز بر بسیاری از پروژه های کوچک حذف مانع از چندین پروژه بزرگ، ارزیابی می کنیم. ما از هزینه های تخمین زده شده از بیش از 100،000 موانع در دریاچه های بزرگ آمریکای شمالی استفاده کردیم تا سناریوهای برداشتن مانع اقتصادی واقع بینانه را ایجاد کنیم. پس از آن ما حرکات رودخانه ها و ماهیان دریایی را از طریق شبکه های شبکه های رودخانه ای با چندین بار بزرگ سد، بسیاری از مجتمع های کوره جاده یا ترکیبی از هر دو، شبیه سازی کردیم. ما دریافتیم که استراتژی حذف سدها و جاده های جاده ای بیشترین توانایی را برای به دست آوردن هر دو ماهی ساکن و رودخانهای دارد، اما تنها زمانی که پروژه ها درازا در داخل شبکه رودخانه قرار می گیرند. نتایج ما نشان می دهد اهمیت تخصیص منابع حفاظت به پروژه های ترمیم کوچک و بزرگ و نشان دادن نیاز به افزایش هماهنگی و ارتباطات در میان سازمان های مختلف مختلف که سرمایه گذاری در حذف مانع هستند. یافته های ما، روش های بهینه سازی را برای اولویت بندی حذف مانع، با ارائه رهنمودهای عمومی برای تمرینکنندگان برای پیروی در زمانی که انتخاب پروژه باید از یک پروژۀ تجویزی مشخص شده، تکمیل کند.