Employer subsidized public transit pass: Assessing disparities in access, use, and latent demand

نتایج حاکی از آن است که کمترین میزان انتقال کارآمدی عمومی کارفرمایان برای کارگران با درآمد پایین تر از حد معمول است که احتمالا به احتمال زیاد برای استفاده از گذرنامه یارانه ای در صورت عدم دریافت آن بیشتر احتمال دارد گزارش شود. جالب توجه است، با این حال، افراد دارای درآمد پایین با دسترسی به گذر حمل و نقل کمتر از آن استفاده می کنند که از همتایان ثروتمندترشان استفاده کنند. اشتغال در فروش و خدمات، محل کار با محدودیت های نزدیک و خدمات حمل و نقل کم کیفیت بین خانه و محل کار ممکن است باعث اختلاف در استفاده از پروانه حمل و نقل یارانه شود. ارتقاء برنامه های حمل و نقل حمل و نقل به کارفرمایان در فروش و خدمات و سایر مشاغل کم درآمد و هماهنگی بهبود خدمات حمل و نقل در مکان هایی که این کارفرمایان تمرکز می کنند ممکن است اثر برنامه های حمل و نقل یارانه ای و مزایای توزیع را افزایش دهد. کار نیز نشان می دهد که تفاوت های اجتماعی و اقتصادی نه تنها در توسعه زیرساخت ها و شارژ بارگیری، بلکه در سیاست هایی است که برای تأثیر تغییر حالت به حمل و نقل عمومی وجود دارد.