کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8954667 1646031 2018 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Building reverse commute typologies through urban and suburban socioeconomic characteristics
ترجمه فارسی عنوان
ساختن نوع شناسی رفت و برگشت معکوس از طریق ویژگی های اجتماعی و اقتصادی شهری و حومه
کلمات کلیدی
رفت و آمد معکوس، عدم انطباق فضایی، تکه تکه شدن متروپولیتن، آنالیز خوشه ای، انصاف،
ترجمه چکیده
مشکل دسترسی به اشتغال فقرا شهری اغلب در بخش تقسیمات شهری و حومه در مناطق شهری بیان شده است، به نحوی که فرصت های شغلی در مناطق حومه ای، در فاصله ای از مناطق فقر متمرکز و نژادپرستانه در داخل شهر، تمرکز می کنند. فقدان گزینه های حمل و نقل عمومی که به طور منطقی کارگران شهری را به فرصت های شغلی حومه متصل می کند تنها از این مسئله جلوگیری می کند. با این حال، محققان حمل و نقل اشاره کرده اند که جمعیت قابل ملاحظه ای از فقیر شهری این یک معکوس است رفت و آمد در حالی که این مطالعات درباره ویژگی های جمعیت رفت و برگشت معکوس و سفر آنها به کار افزایش یافته است، به طور مشابه، ویژگی های جمعیت شناختی که در آن شهرها و محل کار در حومه شهر زندگی می کنند، به طور معنی داری نمی پردازند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مسائل مربوط به عدالت در معضل رفت و برگشت معکوس، این مقاله با استفاده از تجزیه و تحلیل خوشه ای به منظور توسعه نوع شناسی رفت و آمد مبتنی بر تفاوت های شاخص های اجتماعی-جمعیت شناختی کلیدی از منزل (منشا) و جغرافیای کار (مقصد) استفاده می کند. در این مقاله، چگونه الگوهای رفتاری (درون شهری، شهر حومه، و غیره) و تعداد مشاغل موجود در این الگوهای رفت و آمد، متمرکز بر نوع شناسی رفت و آمد تعریف شده اجتماعی و جمعیتی است. تمرکز بر این است که چگونه رفت و برگشت معکوس در میان این نوع شناخت ها توزیع می شود. رفت و آمد معکوس تقریبا 10٪ از تمام اقامت در نمونه ما را تشکیل می دهد و 10٪ از تمام مشاغل اصلی (شغل که کارمند را به درآمد بیشتر از همه شغل خود می دهد) در نمونه از طریق رفت و برگشت معکوس دسترسی پیدا می کند. این مقاله با تعدادی از مداخلات در زمینه حمل و نقل و سیاست های اجتماعی که با مشکلاتی روبرو هستند به ویژه افراد کم درآمد، اقلیت ها و کارگران معکوس رفت و آمد می پردازد. با توجه به ادبیات در مورد تقسیم بندی شهری، ما توصیه می کنیم سیاست های توزیع مجدد، که مسئولیت پذیری شهری، شهری و شهری را به شهروندان و مسافران معکوس کم درآمد برساند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری گردشگری، اوقات فراغت و مدیریت هتلداری
پیش نمایش مقاله
ساختن نوع شناسی رفت و برگشت معکوس از طریق ویژگی های اجتماعی و اقتصادی شهری و حومه
چکیده انگلیسی
The problem of employment access for the urban poor is often articulated across the urban-suburban divide in metropolitan areas, such that job opportunities concentrate in suburban areas, at a distance from areas of concentrated, racialized poverty in the inner city. The lack of public transit options that reasonably connect urban workers to suburban job opportunities only furthers this problem. However, transportation scholars have noted that a substantial population of the urban poor take this “reverse” commute. While these studies have grown knowledge on the characteristics of the reverse commuting population and their journey to work, they do not address, to the same extent, the demographic characteristics where reverse commuters live in the city and where they work in the suburbs. To learn more about the equity issues in the reverse commuting problem, this paper uses cluster analysis to develop typologies of commutes based on differences in key socio-demographic indicators between home (origin) and work (destination) geographies. This paper analyzes how commute patterns (intra-urban, suburb-city, etc.) and the number of jobs nested within these commute patterns, concentrate across socio-demographically defined commute typologies. Focus is given to how reverse commutes are distributed across these typologies. Reverse commutes constitute approximately 10% of all commutes in our sample and 10% of all primary jobs (the job that provides a worker the most income of all of their jobs) in the sample are accessed via reverse commute. The paper concludes with a number of transportation and social policy interventions that address issues facing particularly low-income, minority, reverse commuting workers. In light of the literature on metropolitan fragmentation, we recommend redistributive policies that build suburban, municipal accountability to urban, low-income reverse commuters.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Cities - Volume 81, November 2018, Pages 180-189
نویسندگان
, ,