کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
9952209 1444170 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modeling and synchronized control of dual parallel brushless direct current motors with single inverter
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی و کنترل هماهنگ موتورهای جریان مستقیم بدون برش بدون درز با یک واحد اینورتر
کلمات کلیدی
موتور جریان مستقیم بدون برس، دو موتور موازی، خودرو الکتریکی، کنترل هماهنگ، استاد موتور، ثبات،
ترجمه چکیده
سیستم های درایو موازی متصل به سیستم های درایو توجه زیادی را به دلیل استفاده از آنها در برنامه های کاربردی خاص مورد توجه قرار گرفته است. به تازگی، کنترل چنین سیستم هایی با استفاده از یک اینورتر برای بهبود ثبات در شرایط بار نامتناسب در ماشین ها مورد توجه قرار گرفته است. در این مقاله، یک استراتژی کنترل هماهنگ برای عملکرد پایدار موتورهای جریان مستقیم بدون روتاری دوار با استفاده از یک یک اینورتر سه فاز پیشنهاد شده است. کنترل موتوری جریان مستقیم بدون جریان بدون در نظر گرفتن موازی در اثر گشتاور بار ناشی از بی ثباتی رنج می برد. برای به دست آوردن ثبات، یک روش کنترل موثر بر اساس استراتژی برده است. برای تحلیل ثبات، مدل جزئی سیستم پیشنهادی برای سیستم نیروی الکتریکی خودرو طراحی شده است. در این حالت، موتور با بالاترین بار یا با موقعیت عقب روتور به عنوان استاد انتخاب شده و به طور مستقیم کنترل می شود. اثربخشی سیستم پیشنهاد شده توسط یک سری مطالعات موردی در شرایط عملیاتی مختلف نشان داده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر شبکه های کامپیوتری و ارتباطات
پیش نمایش مقاله
مدل سازی و کنترل هماهنگ موتورهای جریان مستقیم بدون برش بدون درز با یک واحد اینورتر
چکیده انگلیسی
Parallel connected electrical machines drive systems have received significant attention due to their use in special purpose applications. Recently, control of such systems using a single inverter has been considered for improving stability during uneven load conditions on machines. In this paper, a synchronized control strategy for stable operation of dual parallel brushless direct current motors using a single three-phase inverter is proposed. Control of parallel connected brushless direct current motors suffers from instability under different load torques. To obtain the stability, an effective control method based on master-slave strategy is presented. To analysis the stability, the detail model of the proposed system is developed for an electric vehicle propulsion system. Therein, the motor with the highest load or with lagging rotor position is selected as the master and is directly controlled. The effectiveness of the proposed system is demonstrated by a series of case studies in different operation conditions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Computers & Electrical Engineering - Volume 70, August 2018, Pages 229-242
نویسندگان
, , ,