کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1023178 1483014 2015 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Planning and managing intermodal transportation of hazardous materials with capacity selection and congestion
ترجمه فارسی عنوان
برنامه ریزی و مدیریت حمل چند وجهی مواد خطرناک با انتخاب ظرفیت و ازدحام
کلمات کلیدی
حمل و نقل ریلی کامیون، بارگیری، مواد خطرناک، برنامه ریزی ظرفیت، برنامه نویسی غیر خطی، متافیزیک
فهرست مطالب مقاله


چکیده 

کلید واژه ها

1.مقدمه 

2- بیان مساله 

شکل 1- هدف کاهش هزینه کلی و همچنین ریسک عمومی کلی مرتبط با حمل و نقل چند وجهی مواد خطرناک است

3- چارچوب بهینه سازی 

1-3 فرمول مدل 

2-3 تخمین  پارامترهای مدل 

1-2-3 هزینه

2-2-3 ریسک 

3.3 متدلوژی راه حل 

شکل 2: خلاصه‌ای از اکتشاف-RTIM

شکل 3: کدگذاری و کروموزوم

شکل 4. تقاطع

شکل 5: جهش

4. آزمایشات محاسباتی 

4.1 راه حل و بحث 

جدول 1: راه حل مورد پایه

جدول 2 ظرفیت و ازدحام در ترمینال‌ها 

جدول 3 : معاوضه ریسک-هزینه

4.2 بینش‌های مدیریتی

4.2.1 معاوضه ریسک-هزینه 

شکل 6: راه حل‌های مبتنی بر وزن

4.2.2 فاکتورهای تاثیر گذار بر ریسک ازدحام

4.2.2.1 نرخ استفاده

4.2.2.2 زمان تحویل 

4.2.2.3 زمان انتظار 

جدول 4 ترمینال ترانزیت نورفولک

4.2.3 تغییر در سطح تقاضا

جدول 5: تاثیر بر تغییر در تقاضا

جدول 6: اسنپ شاتی از راه حل

4.2.4 کاربرد‌های عملیاتی و تاکتیکی

5. نتیجه گیری

 
ترجمه چکیده
پیشینه جاری در زمینه حمل و نقل چند وجهی کامیون – ریل مواد خطرناک hazmat، از ازدحام در فضاهای چند وجهی چشم پوشی کرده است. ما به دنبال رفع این معضل با پیشنهاد یک چارچوب بهینه برای مدیریت بار hazmat هستیم که نه تنها ازدحام در فضاهای چند حالته را درنظر بگیرد، بلکه ظرفیت تجهیزات مناسب را مشخص کند. چارچوب پیشنهادی، یعنی روش حل مبتنی بر MIP غیر خطی و الگوریتم ژنتیک چند منظوره، برای مسئله با اندازه واقعی از پیشینه جاری استفاده شده است. تحلیل ما نشان می دهد که ریسک ازدحام یک بخش قابل توجه از ریسک شبکه است، و اینکه سیاستها و ابزارها شامل برخی جرثقیل ها، حداکثر زمانهای انتظار کوتاه تر، و زمانهای تحویر سریعتر است که می تواند تاثیر مثبتی روی تحمل ریسک داشته باشد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری کسب و کار و مدیریت بین المللی
پیش نمایش مقاله
برنامه ریزی و مدیریت حمل چند وجهی مواد خطرناک با انتخاب ظرفیت و ازدحام
چکیده انگلیسی


• We study rail–truck intermodal transportation of hazmat with terminal congestion.
• A nonlinear optimization model and a customized RTIM-heuristic are proposed.
• Congestion at terminals could result in non-negligible hazmat risk.
• Equipment service and utilization rates have a direct bearing on congestion risk.
• Shorter delivery times would have a positive bearing on terminal risk.

The current literature in the rail–truck intermodal transportation of hazardous materials (hazmat) domain ignores congestion at intermodal yards. We attempt to close that gap by proposing a bi-objective optimization framework for managing hazmat freight that not only considers congestion at intermodal yards, but also determines the appropriate equipment capacity. The proposed framework, i.e., a non-linear MIP and a multi-objective genetic algorithm based solution methodology, is applied to a realistic size problem instance from existing literature. Our analysis indicates that terminal congestion risk is a significant portion of the network risk; and, that policies and tools involving number of cranes, shorter maximum waiting times, and tighter delivery times could have a positive bearing on risk.

ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review - Volume 76, April 2015, Pages 45–57
نویسندگان
, , ,