کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10681294 1013833 2013 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Dynamic analysis of damping mechanism in welded multilayered mild steel beams
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل پویا از مکانیزم خمشی در تیرهای فولادی ملایم چند لایه جوش داده شده
کلمات کلیدی
کاهش لغزش، تکه جوش جوش داده شده، رابط های چندگانه، دامنه فرکانس، تنش خمشی در هواپیما، بارگذاری پویا،
ترجمه چکیده
مفاصل جوش اغلب برای ساخت سازه های مونتاژ شده در ماشین آلات، خودرو و بسیاری از صنایع که نیاز به ماندگی بالا دارند استفاده می شود. ضعیف شدن لرزش در این سازه ها می تواند ثبات پویا را به طور قابل توجهی افزایش دهد. مقدار کمی از کار تا به امروز بر روی ظرفیت سازگاری جوش داده شده است. در این مقاله، فرمول پایه ای برای مکانیزم لغزش لغزش در سازه های چند لایه و جوش داده شده، ارتعاش در شرایط دینامیکی را بیان می کند. پایداری عددی روش و کاربرد آن در شرایط واقعی کار در مورد ساختار پرتوهای کنسول جوش داده شده با جوش داده شده با اینترفیس های چندگانه مورد بررسی قرار گرفته است. مدل ماندگاری توسعه یافته ساختار، با اطلاعات تجربی سازگار است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل پویا از مکانیزم خمشی در تیرهای فولادی ملایم چند لایه جوش داده شده
چکیده انگلیسی
Welded joints are often used to fabricate assembled structures in machine tools, automotive and many such industries requiring high damping. Vibration attenuation in these structures can enhance the dynamic stability significantly. A little amount of work has been reported till date on the damping capacity of welded structures. The present work outlines the basic formulation for the slip damping mechanism in multilayered and welded structures, vibrating under dynamic conditions. The numerical stability of the method and its applicability to actual working conditions have been investigated in the case of a tack welded cantilever beam structure with multiple interfaces. The developed damping model of the structure is found to be fairly in good agreement with experimental data.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 29, Issue 1, August 2013, Pages 58-73
نویسندگان
, ,