کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
11001301 1432006 2018 44 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Residential zoning and near-roadway air pollution: An analysis of Los Angeles
ترجمه فارسی عنوان
منطقه بندی مسکونی و آلودگی هوا در نزدیکی جاده: تجزیه و تحلیل از لس آنجلس
کلمات کلیدی
منطقه بندی، مقررات استفاده از زمین، آلودگی هوا نزدیک به راه، توسعه مسکونی، لس آنجلس،
ترجمه چکیده
آلودگی هوا از وسایل نقلیه موتوری به سلامت کسانی که در نزدیکی بزرگراه ها و دیگر جاده های پرجمعیت زندگی می کنند، آسیب می رساند. مقررات استفاده از زمین ممکن است اجازه، ممنوع یا قرار دادن شرایط ویژه در مسکن در نزدیکی بزرگراه های اصلی باشد. این مقاله به دو سوال پاسخ می دهد: اول، چگونه توسعه مسکونی در نزدیکی راه های اصلی تنظیم می شود؟ دوم، تغییرات منطقه ای در نزدیکی جاده های اصلی، چه عواملی، و چه عواملی این تغییرات را توضیح می دهد؟ در این مقاله مقاوله نامه های منطقه بندی قطعه های نزدیک جاده ای با دیگران در شهر مقایسه شده و از دو مجموعه رگرسیون لجستیک برای تحلیل تقسیم بندی تقریبا مسطح استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که توسعه اکوسیستم در بسیاری از قطب های نزدیک جاده، از جمله بیش از 92 درصد از کسانی که در فاصله 500 فوت از آزادراه مجاز هستند. یکی از توضیحات اصلی این است که ساختار منطقه بندی سلسله مراتبی لس آنجلس اجازه توسعه مسکن در اکثر مناطق تجاری را می دهد. در حالی که بسیاری از این بسته ها امروزه توسعه تجاری دارند، در آینده می توانند برای استفاده های مسکونی مجددا توسعه یابند. سهم بیشتری از بسته های نزدیک به جاده ها برای افزایش تراکم مسکونی در مقایسه با واحدهای دیگر در شهر افزایش یافته است، اما این تفاوت با سایر عواملی که در این زمینه وجود دارد، توضیح داده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
منطقه بندی مسکونی و آلودگی هوا در نزدیکی جاده: تجزیه و تحلیل از لس آنجلس
چکیده انگلیسی
Air pollution from motor vehicles harms the health of those who live near freeways and other high-traffic roads. Land use regulations may permit, prohibit, or impose special conditions on housing near major roadways. This paper answers two questions: First, how is residential development near major roadways regulated? Second, how common are zoning changes near major roadways, and what factors explain these changes? This paper compares the zoning designations of near-roadway parcels with others in the city, and uses two sets of logistic regression models to analyze near-roadway zoning. The results show that residential development is permitted on most near-roadway parcels, including more than 92% of those within 500 feet of a freeway. One of the main explanations is that Los Angeles's hierarchical zoning structure allows housing development in most commercial zones. While many of these parcels have commercial development today, they could be redeveloped for residential uses in the future. Larger shares of near-roadway parcels were upzoned to allow higher residential densities compared with parcels elsewhere in the city, but this difference is explained by other locational factors.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Sustainable Cities and Society - Volume 42, October 2018, Pages 611-621
نویسندگان
,