Antero-posterior position of the cleat for road cycling

SummaryObjectiveThis work aims at determining the antero-posterior position of the cleat based on various morphological characteristics of the cyclist's lower limb.MethodTwo tests were used to quantify this position: a photograph-based one and a radiograph-based one. Both, the photograph and the radiograph were digitalized to enable measurements by means of the software AutoCAD® 2006. Two linear regression models were constructed from the variables cleat/first metatarsal distance and tip/cleat distance, which were invalidated by the low squared-R coefficient value (0.106 and 0.057, respectively).ResultsParticipants presented almost constant values of 3.6 ± 0.8 cm for the cleat/first metatarsal distance and 0.43 for the tip/cleat distance. As the distance from the base of the cleat to the pedal spindle is 3.6 cm, it may be stated that the pedal spindle may coincide with the head of the first metatarsal by positioning the base of the cleat at 43% of the length of the shoe measured from its distal end.

RésuméObjectifCe travail vise à déterminer la position antéro-postérieure de la cale sur la base de diverses caractéristiques morphologiques des membres inférieurs du cycliste.MéthodeDeux essais ont été utilisés pour quantifier cette position : une photo et une radiographie de base. Les deux, la photographie et la radiographie ont été numérisées afin de permettre des mesures au moyen du logiciel AutoCAD® 2006. Deux modèles de régression linéaire ont été construits à partir des variables distance cale/premier métatarsien et distance pointe/cale, qui ont été invalidées par la faible du coefficient R (respectivement 0,106 et 0,057).RésultatsLes participants ont présenté des valeurs quasi-constantes de 3,6 ± 0,8 cm pour la distance cale/premier métatarsien et de 0,43 pour la distance pointe/cale. Comme la distance de la base de la cale à l’axe de la pédale est de 3,6 cm, on peut dire que la pédale de broche peut coïncider avec la tête du premier métatarsien par le positionnement de la base de la cale à 43 % de la longueur de la chaussure mesurée à partir de son extrémité distale.