کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4911635 1362782 2016 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Searching for induced travel: Elimination of a freeway bottleneck and subsequent effects on rail and freeway volumes
ترجمه فارسی عنوان
جستجو برای سفر القا شده: از بین بردن تنگنا آزادراه و اثرات بعدی آن بر حجم راه آهن و بزرگراه ها
کلمات کلیدی
سفرهای منجر شده، تنگنا، سوئیچ مدال، تراکم آزادراه، کالیفرنیا،
ترجمه چکیده
حذف یک تنگنای آزادراه در کالیفرنیا به محققان اجازه داد تا سفرهای ناخواسته ناشی از کوتاه مدت و تغییر حالت بالقوه از حمل و نقل ریلی را بررسی کنند. این تنگنای خاص، قطره دو خط از کاهش ظرفیت تونل، یک مورد منحصر به فرد است به عنوان مسیرهای خودکار جایگزین کاملا نامطلوب است؛ تنها گزینه دیگر این است که حمل و نقل راه آهن را در نظر بگیریم. حجم آزادراه و سواری راه آهن قبل و بعد از حذف تنگنا برای برآورد میزان سفر القا شده مورد بررسی قرار گرفت. حجم فواصل آزادراه در طول دوره های رفت و آمد، 10 تا 13 درصد افزایش یافته است، سریع تر از سایر نقاط در نزدیکی، و حمل و نقل ریلی بین ایستگاه ها در هر دو طرف از تنگناهایی که پیش از این وجود داشت، به رغم افزایش گسترده سیستم، کاهش چشمگیری داشت. تفاوت معنی داری نشان داد که بسیاری از این تغییرات از لحاظ آماری معنادار بودند. بررسی میزان مسافرت القا شده در هنگام تصمیم گیری در مورد تصمیم گیری برای حذف تنگناهای بالغ که مربوط به استفاده از امور مالی دولتی است مربوط می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
The removal of a freeway bottleneck in California has allowed researchers to investigate short-term induced travel and a potential mode switch from rail transit. This particular bottleneck, a double lane drop from reduced tunnel capacity, is a unique case as alternate auto routes are quite undesirable; the only other option is to consider nearby rail transit. Freeway volumes and rail ridership were examined before and after the removal of the bottleneck to estimate the extent of induced travel. Freeway volumes during both commute periods increased 10-13%, faster than other nearby locations, and rail transit ridership between stations on either side of the pre-existing bottleneck showed modest declines despite system wide increases. Differences of means testing confirmed that many of these changes were statistically significant. Examining the magnitude of induced travel is relevant when making policy decisions for removing mature bottlenecks that involve the use of public finances.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Case Studies on Transport Policy - Volume 4, Issue 3, September 2016, Pages 239-247
نویسندگان
, ,