کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
4923652 | 1363059 | 2016 | 19 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Comprehensive optimization of the one-block and two-block train formation plan
ترجمه فارسی عنوان
بهینه سازی جامع طرح ساخت یک بلوک و دو بلوک قطار
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
قطار دو بلوک، برنامه ساخت قطار، بهینه سازی جامع، سیستم کلنی مورچه،
ترجمه چکیده
از مقیاس بهینه سازی طرح قطب های چند مرحله ای متفاوت است که در ابتدا برنامه تشکیل یک بلوک قطار را تولید می کند و سپس بعضی از قطارهای یک بلوک را برای ساخت قطارهای دو بلوک ترکیب می کند، این مقاله یک مدل بهینه سازی جامع را ارائه می دهد که یک بلوک را در نظر می گیرد قطار و قطار دو بلوک به طور همزمان. این مدل شامل سه زیر مشکلی است: مسیریابی حمل و نقل، تخصیص حمل و نقل به بلوک و تخصیص بلوک به قطار. هدف از این مدل، تحویل تمام کالاها با استفاده از حداقل ساعت ماشین در مزارع فنی با رعایت محدودیت های ظرفیت شبکه است. برای حل مدل، یک رویکرد بهینه سازی اکتشافی بر اساس سیستم کلونی مورچه پیشنهاد شده است. نتایج آزمایش براساس نمونه های عملی در شبکه راه آهن شمال شرقی چین نشان می دهد که طرح تشکیل بلوک های یک بلوک و دو بلوک به دست آمده با استفاده از مدل بهینه سازی جامع و رویکرد پیشنهاد شده در این مقاله می تواند به طور قابل توجهی کاهش مصرف کل ماشین ساعت در فنی در مقایسه با طرح تشکیل قطار که تنها از قطار یک بلوک استفاده می کند، مقایسه می شود. بهینه سازی جامع می تواند نتایج بهتر از بهینه سازی چند مرحله ای سنتی به دست آورد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی کامپیوتر
نرم افزارهای علوم کامپیوتر
چکیده انگلیسی
Different from the traditional multi-step train formation plan optimization, which generates the one-block train formation plan firstly and then combines some one-block trains to form two-block trains, this paper presents a comprehensive optimization model which considers the one-block train and two-block train simultaneously. The model consists of three sub-problems: shipment routing, shipment-to-block assignment and block-to-train assignment. The objective of this model is to deliver all of the commodities with the minimum car-hour consumption at the technical yards while satisfying the network capacity constraints. A heuristic optimization approach based on the ant colony system is proposed to solve the model. The test results based on practical examples in northeast China railway network show that the one-block and two-block train formation plan obtained by using the comprehensive optimization model and approach proposed in this paper can significantly reduce the total car-hour consumption at the technical yards compared with the train formation plan which only uses the one-block train. The comprehensive optimization can achieve better results than the traditional multi-step optimization.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Rail Transport Planning & Management - Volume 6, Issue 3, December 2016, Pages 218-236
Journal: Journal of Rail Transport Planning & Management - Volume 6, Issue 3, December 2016, Pages 218-236
نویسندگان
Jie Xiao, Boliang Lin,