کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4928886 1432196 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Cycling on the extensive and intensive margin: The role of paths and prices
ترجمه فارسی عنوان
دوچرخه سواری در حاشیه گسترده و شدید: نقش مسیرها و قیمت ها
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در مقاله ای که به بررسی داده های تحقیقاتی آلمان در سال های 1999 تا 2013 پرداخته می شود، این مقاله همبستگی های دوچرخه سواری غیر تفریحی را مشخص می کند که به طور خاص بر نقش مسیرهای دوچرخه و قیمت سوخت تمرکز دارد. رویکرد ما مفهوم سوارکاری را به عنوان یک فرایند تصمیم گیری دو مرحله ای شامل انتخاب گزینشی از استفاده از دوچرخه (به عنوان مثال حاشیه شدید) و انتخاب مداوم از چگونگی سوار شدن (به عنوان مثال حاشیه گسترده). تا آنجا که این دو انتخاب، مرتبط هستند و علاوه بر این به طور بالقوه تحت تاثیر عوامل مؤثر بر پژوهش قرار می گیرند، ما برآوردگرهای جایگزین با استفاده از تکنیک های رگرسیون سانسور شده دو مرحله ای برای ارزیابی اینکه آیا نتایج در معرض بی ثباتی از انتخاب نمونه است، بررسی می کنیم. یک یافته کلیدی این است که در حالی که هزینه های بالای سوخت با افزایش احتمال انجام سفرهای دوچرخه غیر توریستی همراه است، این اثر از میزان جمعیتی که در منطقه شهری زندگی می کند، بسیار بالاتر است. ما همچنین شواهدی برای ارتباط مثبت با میزان مسیرهای دوچرخه، هر دو در افزایش احتمال مسافرت دوچرخه غیر تفریحی، و همچنین فاصله ای که گذشت، پیدا می کنیم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
دوچرخه سواری در حاشیه گسترده و شدید: نقش مسیرها و قیمت ها
چکیده انگلیسی
Drawing on a panel of German survey data spanning 1999-2013, this paper identifies the correlates of non-recreational bicycling, focusing specifically on the roles of bicycle paths and fuel prices. Our approach conceptualizes ridership as a two-stage decision process comprising the discrete choice of whether to use the bike (i.e. the intensive margin) and the continuous choice of how far to ride (i.e. the extensive margin). To the extent that these two choices are related and, moreover, potentially influenced by factors unobservable to the researcher, we explore alternative estimators using two-stage censored regression techniques to assess whether the results are subject to biases from sample selectivity. A key finding is that while higher fuel costs are associated with an increased probability of undertaking non-recreational bike trips, this effect is of a significantly higher magnitude among those residing in an urbanized region. We also find evidence for a positive association with the extent of bike paths, both in increasing the probability of non-recreational bike travel, as well as the distance traveled.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 104, October 2017, Pages 21-31
نویسندگان
, ,