کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4928896 1432197 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Global airline alliances and profitability: A difference-in-difference analysis
ترجمه فارسی عنوان
اتحادیه های هواپیمایی جهانی و سودآوری: تجزیه و تحلیل اختلاف در اختلاف
ترجمه چکیده
اتحادها و مشارکت بین شرکت های هواپیمایی برای ایجاد مزیت رقابتی، کاهش هزینه ها و افزایش دسترسی به شبکه وارد شده اند. سه خوشه متحد جهانی با همکاری شرکای پایه در مناطق اصلی جغرافیایی ظاهر شد و اغلب در همکاری های دوجانبه با دیگر بنیانگذاران شرکت داشتند. این مطالعه بررسی می کند که تشکیل اتحادیه های هواپیمایی جهانی با گسترش مرتبط با آن در شبکه، منجر به افزایش سودآوری برای اعضای بنیان شد. با استفاده از رگرسیون تفاوت در تفاوت، این مطالعه هیچ مدرکی مبنی بر اینکه تشکیل اتحادیه های جهانی سودآوری شرکت های هواپیمایی عضو را بهبود نمی بخشد یا مزایای اقتصادی را نسبت به شرکت های هواپیمایی که اعضای پایه ای نیستند، به ارمغان آورده است. این نتیجه قوی در سراسر مناطق جغرافیایی، اتحادیه های فردی جهانی و تاریخ وقایع جایگزین است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که رگولاتورها باید مضطرب باشند که با تحریم این روابط نزدیک تر، آنها حامل های اصلی را با فرصت هایی برای سود بیش از حد فراهم می کنند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
اتحادیه های هواپیمایی جهانی و سودآوری: تجزیه و تحلیل اختلاف در اختلاف
چکیده انگلیسی
Alliances and partnerships between airlines are entered into to create competitive advantage, reduce costs, and expand network reach. Three global alliance clusters emerged, with founding partners located in the major geographic regions, and often already involved in bilateral partnerships with other founders. This study examines whether the formation of global airline alliances, with its related expansion of network reach, resulted in an increase in profitability for the founding members. Employing difference-in-difference regressions, this study has found no evidence that the formation of global alliances improved the profitability of founding member airlines, or conferred an economic advantage over airlines that were not founding members. This result is robust across geographic regions, individual global alliances, and alternative event dates. The results of this research suggest that regulators should be less anxious that by sanctioning these closer relationships they are providing major carriers with opportunities for excessive profits.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 103, September 2017, Pages 432-443
نویسندگان
, ,