کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4928935 1432198 2017 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modeling urban freight generation: A study of commercial establishments' freight needs
ترجمه فارسی عنوان
مدلسازی حمل و نقل شهری: بررسی نیازهای حمل و نقل موسسات تجاری
کلمات کلیدی
نسل سفر باربری، نسل حمل و نقل، جاذبه بار، حمل و نقل شهری، مدل سازی تقاضای حمل و نقل، گیرنده رفتار - اخلاق،
ترجمه چکیده
افزایش شهرنشینی، و تاثیرات محیط زیستی و زندگی زیستی مرتبط با فعالیت شهری، به نیاز به شهرهای پایدار توجه کرده است. دستیابی به توسعه پایدار شهری نیاز به سیستم های حمل و نقل در برنامه های توسعه استراتژیک شهری دارد. در این راستا، تلاش های مشترک در ارتباط با دانشگاه ها و بخش های عمومی و خصوصی برای جمع آوری اطلاعات مناسب و توسعه مدل های مناسب می تواند در درک بهتر نیازهای حمل و نقل تاسیسات، اندازه گیری اثرات ترافیکی حمل و نقل و توسعه روش های مناسب برای پشتیبانی تصمیم گیری و برنامه های استراتژیک. در این مقاله، مطالعات مورد نیاز حمل و نقل و حمل و نقل شهری تجاری، با استفاده از داده های جمع آوری شده از موسسات در شهر گوتنبرگ (سوئد) مورد بررسی قرار گرفته است. داده ها شامل مناطق مختلف شهر و شامل بخش های تجاری که معمولا در هسته های شهری یافت می شوند (به عنوان مثال، خرده فروشان، خدمات غذا، خدمات بهداشتی، ادارات دولتی و آموزش و پرورش). این مقاله مجموعه ای از مدل های آماری را که بر مبنای تجزیه و تحلیل رگرسیون و مدل های انتخابی گزینش شده است، معرفی می کند تا تخمین تعداد حمل و نقل های باربری تولید شده و جذب شده در هفته و جذب وزن و حجم حمل و نقل را تعیین کند. علاوه بر روشن کردن فاکتورهایی که باعث تولید نسلهای حمل و نقل و حمل و نقل مؤسسات می شود، مدل ها با هدف کمک به برنامه ریزی و اقدامات طراحی سیاست طراحی شده و در نتیجه متغیرهای تبیینی بر اساس مناسب بودن و در دسترس بودن انتخاب می شوند. نتایج نشان می دهد که خرده فروشان کالاهای فاسد می شوند که بیشترین میزان بار حمل بار را در هر مؤسسه داشته باشند، و سپس دفاتر دولتی و موسسات آموزشی، خرده فروشان کالاها و رستوران های فاقد بارندگی هستند. نتایج همچنین نشان می دهد ناهمگونی بین بخش ها و اثر اندازه کسب و کار متفاوت در بخش های تجاری است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
Increasing urbanization, and the environmental and liveability impacts associated with urban activity, have directed attention to the need for sustainable cities. Achieving sustainable urban development requires including freight systems in strategic urban development plans. In this context, joint efforts involving academia and public- and private sector to collect the right data and develop suitable models, can contribute toward a better understanding of establishments' freight needs, the quantification of freight's traffic impacts and the development of appropriate methods to support decision making and strategic plans. This paper studies urban commercial establishments' freight needs and impacts on traffic using data collected from establishments in the City of Gothenburg (Sweden). The data cover different zones of the city and include commercial sectors found typically in urban cores (e.g., retailers, food services, health care, public sector offices and education). The paper introduces a set of statistical models-developed based on regression analyses and discrete choice models-to estimate the number of freight trips produced and attracted per week, and the attraction of weight and volumes of freight. In addition to shed light on the factors determining establishments' freight- and freight trips generation, the models are designed with the purpose of assisting planning and policy design efforts, thus the explanatory variables are selected based on suitability and availability. The results show that retailers of perishable goods have the highest freight trip generation per establishment, followed by public sector offices and education establishments, retailers of non-perishable goods and restaurants. The results also reveal a heterogeneity between sectors, and a differential business size effect across commercial sectors.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 102, August 2017, Pages 3-17
نویسندگان
,