Parking enforcement policies for commercial vehicles

وسایل نقلیه تجاری به دلیل حضور سنگین آنها در بخش های تجاری مرکزی و رفتار مجدد آنها از پارکینگ های غیرقانونی، از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند. برای جلوگیری از پارکینگ غیرقانونی تجاری خودرو، سیاست های اجرای قانون توسط جرم ارجاع و سطح اجرایی تعریف می شود. این مقاله به بررسی اینکه چگونه حامل های منطقی به یک سیاست تحت شرایط تعادل حالت حالت واکنش نشان می دهند. برای مدل تعادل، مقاله از نظریه جستجوی دوجانبه و ملاقات استفاده می کند که واحدهای اجرایی خودروهای تجاری غیرقانونی پارک شده را با نرخی که به اندازه دو عامل (وسایل نقلیه تجاری و واحدهای اجباری غیرقانونی پارک شده است) ملاقات می کنند. در ارزیابی اثربخشی سیاست، دو هدف تعریف می شود که حداکثر سازی سود و کم کردن هزینه های اجتماعی است. با دو هدف، این مقاله سه رژیم بازار را ارائه می دهد و تعادل بازار را بررسی می کند. مدل پیشنهادی چندین شکاف در ادبیات پارکینگ را با در نظر گرفتن کشش رفتار غیرقانونی پارکینگ با توجه به زمان توقف پارکینگ، سطح اجرایی، رعایت نجوم و احتمال ارجاع، دربر می گیرد. این مدل در مورد مطالعه موردی شهر تورنتو مورد استفاده قرار می گیرد و نتایج نشان می دهد که احتمال استناد با زمان توقف و سطح اجرایی افزایش می یابد. افزایش یا رعایت نکردن و یا سطح اجرایی، پارکینگ غیرقانونی را مختل می کند، اما سود به دست آمده تقریبا ثابت است. تجزیه و تحلیل حساسیت در میزان الاستیسیته شدن جلسات نشان می دهد که سود هر دو کم یا زیاد هستند.