کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4928996 1432199 2017 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Energy efficiency and rebound effect in European road freight transport
ترجمه فارسی عنوان
بهره وری انرژی و بازده در حمل و نقل جاده ای اروپا
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
بهره وری انرژی در اروپا و بسیاری از کشورها به هدف اصلی سیاست انرژی تبدیل شده است و سیاست های مربوط به بخش های انرژی پر انرژی مانند حمل و نقل جاده ای را تهدید می کند. با این حال، بهبود بهره وری انرژی می تواند منجر به تغییر در تقاضا برای خدمات انرژی شود که برخی از صرفه جویی های انرژی به دست آمده را در قالب اثرات بازگشتی جبران می کند. در نتیجه، پیش بینی های صرفه جویی در انرژی می تواند بیش از حد باشد. در این مقاله، بهره وری انرژی و اثرات برگشت پذیری برای حمل و نقل جاده ای در 15 کشور اروپایی در دوره 1992-2012 مورد بررسی قرار می گیرد. ما از یک روش اخیر برای تخمین یک تابع تقاضای انرژی با استفاده از رویکرد تجزیه و تحلیل موانع تصادفی و بررسی تأثیر ویژگی های کلیدی بازده در بخش حمل و نقل جاده استفاده می کنیم. به طور متوسط، بهره وری سوخت 89 درصد و بازدهی 4 درصد به دست می آید. نتایج ما نشان می دهد که بهره وری انرژی به دست آمده تا حد زیادی حفظ می شود. ما همچنین در میان نتایج دیگر می بینیم که در کشورهایی که راندمان سوختی بالاتری دارند و کیفیت بهتر تدارکات، اثر بازتوزیع بیشتر است. در نهایت، یک تجزیه و تحلیل شبیه سازی هزینه های اضافی محیط زیستی را حتی در کشورهای دارای تأثیر بازده پایین نشان می دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بهره وری انرژی و بازده در حمل و نقل جاده ای اروپا
چکیده انگلیسی
Energy efficiency has become a primary energy policy goal in Europe and many countries and has conditioned the policies towards energy-intensive sectors such as road freight transport. However, energy efficiency improvements can lead to changes in the demand for energy services that offset some of the achieved energy savings in the form of rebound effects. Consequently, forecasts of energy savings can be overstated. This paper analyses the energy efficiency and rebound effects for road freight transport in 15 European countries during the 1992-2012 period. We use a recent methodology to estimate an energy demand function using a stochastic frontier analysis approach and examine the influence of key features of rebound effect in the road freight transport sector. We obtain, on average, a fuel efficiency of 89% and a rebound effect of 4%. Our results indicate that the achieved energy efficiencies are retained to a large extent. We also find, among other results, that the rebound effect is higher in countries with higher fuel efficiency and better quality of logistics. Finally, a simulation analysis shows significant environmental externalities costs even in countries with lower rebound effect.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 101, July 2017, Pages 98-110
نویسندگان
, ,