کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4929005 1432199 2017 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Competition and vested interests in taxis in Ireland: A tale of two statutory instruments
ترجمه فارسی عنوان
مسابقه و منافع واجد شرایط در تاکسی در ایرلند: داستان دو ابزار قانونی است
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در این مقاله برای بازار تاکسی در ایرلند، چه فرآیندهای قانونی، قانونی و نظارتی، رفاه کاربران تاکسی یا رفاه دارندگان تاکسی را مورد توجه قرار می دهد. استدلال می شود که تصمیم 2000 برای حذف محدودیت های کمی در تعداد تاکسی به کاربران تاکسی علاقه مند بود؛ تصمیم 2010 که این محدودیت ها را مجددا اعمال می کند، به استثنای تاکسی های دسترسی به صندلی چرخدار، به نفع دارنده مجوز تاکسی بود، در حالیکه برای رسیدن به اهداف اعلام شده خود برای افزایش تعداد تاکسی های دسترسی به صندلی چرخدار و دسترسی به وسایل نقلیه مناسب برای مشتریان صندلی چرخدار این که آیا اواخر سال های 2010 / اوایل سال 2020 یک تکرار در اواخر دهه 1990 خواهد بود، با افزایش زمان انتظار برای کاربران تاکسی، نقطه عطفی است. یک متقاضی از مجوز تاکسی امتناع کرد، همانطور که در سال 2000، پرونده دیوان عالی را که با محکمه قانونی محدودیت های کنونی مقابله می کند، با موفقیت به دست آورد. کمیسیون مسابقه و حمایت از مصرف کنندگان ممکن است بحث در مورد سیاست های نظارتی تاکسی را جویا شود، در حالی که وزیر حمل و نقل، گردشگری و ورزش ممکن است خط مشی را به اداره ملی حمل و نقل، تنظیم کننده تاکسی صادر کند، و نیاز به مشخص کردن اهداف و معیارهای موفقیت آن ممنوعیت موجود در مجوز های تاکسی و در نظر گرفتن بهترین روش برای ایجاد انگیزه برای کسانی که تاکسی های دسترسی به صندلی چرخدار برای استفاده از آنها برای خدمات کاربران صندلی چرخدار است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
مسابقه و منافع واجد شرایط در تاکسی در ایرلند: داستان دو ابزار قانونی است
چکیده انگلیسی
This paper addresses, for the taxi market in Ireland, whether judicial, legislative and regulatory processes promote taxi users' welfare or taxi license holders' welfare. It is argued that the 2000 decision to remove quantitative restrictions on taxi numbers favoured taxi users; the 2010 decision to re impose such restrictions, with the exception of wheelchair accessible taxis, had the effect of favouring taxi license holders, while doing little to meet its declared object to increase the number of wheelchair accessible taxis and the ready availability of such vehicles for wheelchair customers. Whether the late 2010s/early 2020s will be a rerun of the late 1990s, with increasing waiting times for taxi users, is a moot point. An applicant refused a taxi license might, as in 2000, successfully bring a High Court case contesting the legal basis for the present quantitative restrictions. The Competition and Consumer Protection Commission might spark debate on taxi regulatory policy, while the Minister for Transport, Tourism and Sport might issue a policy direction to the National Transport Authority, the taxi regulator, requiring it to clarify the objectives and benchmarks for success of its existing prohibition on taxi licenses and to consider how best to create incentives for those with wheelchair accessible taxis to use them to service wheelchair users.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 101, July 2017, Pages 228-237
نویسندگان
,