کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4929040 1432206 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Numerical analysis of electric bus fast charging strategies for demand charge reduction
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل عددی استراتژی شارژ سریع اتوبوس برای کاهش هزینه تقاضا
کلمات کلیدی
اتوبوس الکتریکی، شارژ درخواست تیتانات لیتیم، شارژ سریع
ترجمه چکیده
اتوبوس های حمل و نقل الکتریکی به عنوان یک جایگزین مهم برای اتوبوس های دیزلی با مزایای زیست محیطی شناخته شده است. اتوبوس های الکتریکی با استفاده از باتری های لیتیم تیتانیان می توانند خدمات حمل و نقل بدون وقفه را به دلیل توانایی شارژ سریع آنها ارائه دهند. با این حال، شارژ سریع می تواند هزینه های تقاضای بالا را افزایش دهد که هزینه های سوخت را افزایش می دهد و در نتیجه محدود شدن نفوذ بازار اتوبوس الکتریکی را افزایش می دهد. در این مقاله، ما شبیه سازی الگوهای شارژ روزانه و هزینه های تقاضای ناوگان اتوبوس های الکتریکی در تالاهاسی فلوریدا و شناسایی یک استراتژی بهینه سازی شارژ برای به حداقل رساندن هزینه های تقاضا. مشخص شد که با استفاده از آستانه شارژ 60-64٪، صرفه جویی در مجموع هزینه 160.848 پوند در هزینه برق برای پنج ناوگان اتوبوس الکتریکی، در مقایسه با آستانه شارژ 0-28٪ است. علاوه بر این، تاثیر اندازه ناوگان بر هزینه سوخت بررسی شد. ناوگان های 4 و 12 اتوبوس به کمترین هزینه در هر مایل رانده می شود زمانی که یک شارژر سریع نصب شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل عددی استراتژی شارژ سریع اتوبوس برای کاهش هزینه تقاضا
چکیده انگلیسی
Electric transit buses have been recognized as an important alternative to diesel buses with many environmental benefits. Electric buses employing lithium titanate batteries can provide uninterrupted transit service thanks to their ability of fast charging. However, fast charging may result in high demand charges which will increase the fuel costs thereby limiting the electric bus market penetration. In this paper, we simulated daily charging patterns and demand charges of a fleet of electric buses in Tallahassee, Florida and identified an optimal charging strategy to minimize demand charges. It was found that by using a charging threshold of 60-64%, a $160,848 total saving in electricity cost can be achieved for a five electric bus fleet, comparing to a charging threshold of 0-28%. In addition, the impact of fleet sizes on the fuel cost was investigated. Fleets of 4 and 12 buses will achieve the lowest cost per mile driven when one fast charger is installed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 94, December 2016, Pages 386-396
نویسندگان
, , , ,