کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4929054 1432206 2016 18 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
How much is too much for tolled road users: Toll saturation and the implications for car commuting value of travel time savings?
ترجمه فارسی عنوان
برای کاربران جاده ای که بیش از حد هزینه زیادی دارند، میزان چاقی و پیامدهایی که برای صرفه جویی در زمان سفر به مسافرت به خودرو وجود دارد، چیست؟
کلمات کلیدی
اشباع تلفن، محدودیت بودجه، جاده های تلفنی چندگانه، ارزش صرفه جویی در زمان سفر، شواهد تجربی جدید،
ترجمه چکیده
عمل جاری پیش بینی تقاضا برای جاده های جدید جریمه معمولا فرض می کند که کاربران خودرو آماده پرداخت هزینه های بالاتری برای یک سفر کوتاه تر هستند و همچنان این کار را ادامه خواهند داد تا هزینه های تلفنی بالاتر از ارزش فعلی سفر خود باشد پس انداز. تمرین نادیده گرفتن احتمال وجود دارد که ممکن است یک نقطه زمانی که رانندگان متوقف رانندگی در جاده های تلفنی به دلیل محدودیت بودجه تلفات. فرضیه بودجه محدودیتی ممکن است در شبکه هایی که در آن اضافه کردن یک جاده تلفنی جدید منجر به محدودیت های بودجه مورد نیاز برای استفاده از ماشین های پرداخت جاده ها نمی شود، ممکن است معتبر باشد (اگر چه می توان آن را نیز برای مسیرهای موجود با استفاده از کاهش در استفاده از یک مسیر تلف شده) در یک شبکه جاده ای مانند سیدنی که تعداد زیادی از جاده های مرتبط (مرتبط) را ارائه می دهد، ممکن است محدودیت بودجه مربوطه مورد استفاده قرار گیرد، و از این رو، از جمله تلفات تلفنی اضافی، ممکن است به تنهایی تمایل کاربران خودرو را برای پرداخت جاده های تلفنی کاهش دهد مقدار زمان سفر هنگامی که این اتفاق می افتد، کاربران خودرو می گویند که به نقطه اشباع بار (یا آستانه) می رسند و شروع به بررسی یک یا چند جاده تلفنی می کنند. در حالی که اشباع بارها پیامدهای مهمی برای پیش بینی تقاضا و برنامه ریزی جاده های تلفنی دارد، این نوع رفتار در ادبیات مورد بررسی قرار نگرفته است. ما بررسی تأثیری که افزایش هزینه های تلفات بر ترجیحات مسافران خودرو برای استفاده از یک یا چند جاده تاکلی به عنوان تعدادی از جاده تاکلی افزایش می یابد. منطقه شهرداری سیدنی یک آزمایشگاه منحصر به فرد برای آزمایش این پدیده ارائه می دهد که در حال حاضر نه راه جاده ای در آن قرار دارد و پنج برنامه دیگر نیز وجود دارد. شواهد این فرضیه را تأیید می کند که ارزش صرفه جویی در زمان سفر به عنوان یک نتیجه از اشباع تلفات کاهش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
برای کاربران جاده ای که بیش از حد هزینه زیادی دارند، میزان چاقی و پیامدهایی که برای صرفه جویی در زمان سفر به مسافرت به خودرو وجود دارد، چیست؟
چکیده انگلیسی
The current practice of forecasting the demand for new tolled roads typically assumes that car users are prepared to pay a higher toll for a shorter journey, and they will keep doing so as long as the toll cost is not higher than their current value of travel time savings. Practice ignores the possibility that there could be a point when motorists stop driving on toll roads due to a toll budget constraint. The unconstrained toll budget assumption may be valid in networks where the addition of a new toll road does not result in a binding budget constraint that car users may have for using toll roads (although it could also be invoked for existing tolled routes through a reduction in use of a tolled route). In a road network like Sydney which offers a growing number of (linked) tolled roads, the binding budget constraint may be invoked, and hence including additional toll links might in turn reduce the car users' willingness to pay for toll roads to save the same amount of travel time. When this occurs, car users are said to reach a toll saturation point (or threshold) and begin to consider avoiding one or more toll roads. Whilst toll saturation has important implications for demand forecasting and planning of toll roads, this type of behaviour has not been explored in the literature. We investigate the influence that increasing toll outlays has on preferences of car commuters to use one or more tolled roads as the number of tolled roads increases. The Sydney metropolitan area offers a unique laboratory to test this phenomenon, with nine tolled roads currently in place and another five in planning. The evidence supports the hypothesis that the value of travel time savings decreases as a consequence of toll saturation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 94, December 2016, Pages 604-621
نویسندگان
, , ,