کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4929115 1432201 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Get on board: Assessing an all-door boarding pilot project in Montreal, Canada
ترجمه فارسی عنوان
دریافت در هیئت مدیره: ارزیابی یک پروژه خلبان سوارکاری تمام در مونترال، کانادا
ترجمه چکیده
آژانس های مسافرتی اغلب بر توسعه استراتیژی هایی که با هدف کاهش زمان سفر برای افزایش رضایت مسافرین تمرکز می کنند، تمرکز می کنند. یک استراتژی که توسط آژانس های حمل و نقل برای کاهش زمان فعالیت مسافرین و درنتیجه زمان سفر استفاده می شود، اجرای شبانه روزی است - سرویسی که به کاربران حمل و نقل اجازه می دهد تا از طریق هر درایو به وسایل نقلیه راه یابند و از آن عبور کنند. مطالعه حاضر با استفاده از داده های جمع آوری شده در مونترال کانادا برای ارزیابی اثرات یک پروژه آزمایشی سواری در تمام سطوح از دو دیدگاه: (1) عملیاتی از طریق فعالیت فعالیت مسافر و (2) با ارزیابی رضایت مسافران. نتایج عملی نشان می دهد که در مقایسه با یک مسیر اتوبوس مشابه که به سوار شدن در تمام سطوح اجازه نمی دهد، استراتژی سواری در تمام سطوح، صرفه جویی 5 درصد در زمان فعالیت مسافران را در ایستگاه های منظم نشان می دهد، در حالی که صرفه جویی در زمان در فعالیت های مسافرین زیاد متوقف می شود مانند ایستگاه های مترو صرف زمان صرفه جویی 19 درصد. بنابراین، صرفه جویی در توقف با تقاضای مسافر بالا حداکثر. علاوه بر این، با توجه به درک کاربران، نتایج نشان می دهد که مسافرانی که از خدمات شبانه روزی تمام استفاده می کنند با خدمات اتوبوس، به ویژه با عملکرد زمان، بیشتر راضی هستند. به طور کلی، نتایج این مطالعه نشان می دهد که دسترسی به تمام سطوح یک استراتژی موثر برای بهبود کیفیت خدمات با توجه به صرفه جویی در وقت و افزایش رضایت مشتری است. در نهایت، این مطالعه توصیه های مهمی برای برنامه ریزان حمل و نقل و سیاست گذاران ارائه می دهد تا به طور مؤثر و بهینه سازی مزایای استفاده از سیاست های تمام شبانه روزی بر اساس تجزیه و تحلیل آماری و مشاهدات در محل انجام شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
Transit agencies often focus on developing strategies aimed at reducing travel time to increase passengers' satisfaction. One strategy used by transit agencies to reduce passenger activity time, and accordingly travel times, is the implementation of all-door boarding - a service allowing transit users to board and alight vehicles through any door. The present study uses data collected in Montreal, Canada, to assess the impacts of an all-door boarding pilot project from two points of view: (1) operationally through passenger activity time, and (2) by assessing passenger satisfaction. Operationally, the results reveal that when compared to a similar bus route that does not allow all-door boarding, the all-door boarding strategy shows a savings of five percent in passenger activity time at regular stops, while time savings at high passenger activity stops such as metro stations experienced time savings of around 19 percent. Thus, savings are maximized at stops with high passenger demand. Additionally, with regard to user perceptions, the results reveal that passengers who use the all-door boarding service are more satisfied with bus service, particularly with on time performance. Overall, the results of this study demonstrate that all-door boarding is an effective strategy to improve the quality of service due to the associated time savings and increased customer satisfaction. Finally, the study offers important recommendations to transit planners and policy makers to effectively implement and maximize the benefits of an all-door boarding policy based on statistical analysis and on-site observations.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part A: Policy and Practice - Volume 99, May 2017, Pages 114-124
نویسندگان
, , , , , , ,