Crashworthiness design of a steel-aluminum hybrid rail using multi-response objective-oriented sequential optimization

سازه های ترکیبی با مواد مختلف موجب افزایش علاقه به پتانسیل سبک وزن و عملکرد عالی آنها شده است. این مطالعه به بررسی طراحی بهینه سازی ساختار هیبرید فولاد - آلومینیوم برای سناریوی تاثیر بسیار غیر خطی پرداخته است. یک متامودل مبتنی بر بهینه سازی تکراری هدف گرا چند پاسخی که در آن مدل کریگینگ با امتیاز ترتیبی متوالی به روز شد، اتخاذ شد. مشخص شد که استراتژی نمونه گیری متوالی می تواند دقت محلی بیشتری را در محدوده بهینه به دست آورد و به این ترتیب بهینه سازی بهتر را انجام دهد، گرچه منجر به دقت جهانی در کل فضای طراحی شد. علاوه بر این، مشاهده شد که ساختار هیبرید فولاد آلومینیومی قادر به کاهش نیروی پیک شده بود و همزمان افزایش جذب انرژی را نسبت به ساختار معمول مونو مواد افزایش داد.